Ensinnäkin sertifiointistandardit ovat erilaisia.
Maalla toimivien-generaattorisarjojen on täytettävä vain tavanomaiset mekaaniset ja sähköalan standardit ilman pakollisia alusten tarkastusvaatimuksia. Vaikka tavallisten laivojen generaattorisarjojen on läpäistävä CCS (China Classification Society) -sertifikaatti, kaikilla komponenteilla on aluksen tarkastustodistukset ja kaikkien suorituskyky- ja turvallisuusindikaattorien on läpäistävä tiukat testit. Generaattorit ilman alustarkastustodistuksia eivät voi laillisesti toimia laivoissa.
Toiseksi jäähdytysjärjestelmät ovat täysin erilaisia.
Useimmat maalla toimivat{0}}generaattorit käyttävät vesisäiliön tuulettimia ilman-jäähdyttämiseen, ja ne käyttävät konehuoneen ilmaa jäähdytykseen. Laivan hyttitila on kapea ja tuuletusolosuhteet huonot. Laivojen generaattorisarjoissa käytetään pääasiassa meriveden-lämmönvaihtimia, jotka käyttävät merivettä lämmön poistamiseen, sisäisellä makean veden kierrolla meriveden korroosion eristämiseksi, ja ne soveltuvat suljetun laivan hytin asennusympäristöön.
Kolmanneksi ympäristönsuojeluluokat eroavat huomattavasti.
Meren ilmassa on runsaasti suolasumua, joka todennäköisesti aiheuttaa metallin ruostumista ja piirilevyjen oikosulkuja. Laivageneraattorisarjoissa käytetään laivan korroosionestopinnoitteita-koko koneelle, valitaan ruostumaton teräs kiinnikkeiksi, tiivistetään sähkörasia kosteuden estämiseksi ja suoritetaan kolme-kestävää kapselointikäsittelyä käämeille, jotta ne voivat toimia vakaasti korkean kosteuden ja suolasumun ympäristöissä pitkään. Samanaikaisesti generaattorisarjojen on läpäistävä kallistus- ja heilutustesti. Kun laiva kokee tietyn sivuttais- tai pituussuuntaisen kaltevuuden, voitelu- ja polttoaineensyöttöjärjestelmät eivät saa olla poikkeavia. Tavalliset maalla toimivat{6}}generaattorit ovat alttiita öljyntoimitusten keskeytyksille ja sammutushäiriöille, kun alus huojuu.
Neljänneksi turvallisuuskokoonpanoja on erityisesti päivitetty.
Merigeneraattorisarjat on varustettu kaksikerroksisilla-korkeapaineisilla-öljyputkilla, polttoainevuotohälyttimillä ja täydellisillä vastavirtasuojatoiminnoilla. Laivan hytti on suljettu ja vaarallinen tila, ja polttoainevuotojen ja sähkökipinöiden valvontastandardit ovat erittäin korkeat. Lisäksi useimmat alukset vaativat useiden generaattorisarjojen kytkemisen virransyöttöön, ja merenkulun ohjausnäytöissä on kypsät rinnakkaiskäyttötoiminnot, jotka täyttävät laivan voimalaitoksen koordinoidun toiminnan vaatimukset. Nämä ovat toimintoja, joita tavallisissa maa{5}}generaattorisarjoissa on harvoin.
Yhteenvetona voidaan todeta, että maalla toimivat-generaattorisarjat on suunniteltu maa-hätävarmistukseen ja satunnaiseen lyhytaikaiseen-käyttöön. laivojen generaattorit ovat usein laivojen päävirtalähde, ja ne edellyttävät pitkäaikaista jatkuvaa täydellä-kuormalla toimimista ja niillä on korkeammat luotettavuusvaatimukset. Älä koskaan pidä ajatusta riskin ottamisesta ja{6}}maakäyttöisten laitteiden asentamisesta laivaan. Kun merellä tapahtuu äkillinen vika, korjaus ja pelastus ovat vaikeita ja uhkaavat suoraan koko aluksen turvallisuutta.