Öljy-vesi-erotin on tärkeä laite alusten pilaantumisen ehkäisytoimenpiteissä. Monet ihmiset eivät ole kovin perusteellisia öljy-vesi-erottimen koostumuksesta ja toimintaperiaatteesta, etenkään monien pienten rannikkoalusten kohdalla. Öljy-vesi-erottimen ulostulo on tiivistetty lyijyllä, ja monet kollegat kokevat, että käyttämättömistä laitteista ei tarvitse olla yksityiskohtaista. Todellisuudessa merenkulkuosasto kuitenkin nousee alukseen tarkastaakseen asiaankuuluvat laitteet ja testitulokset, ja jos ei tehdä hyvin, pisteitä vähennetään ja rangaistaan. Siksi seuraavat alakoululaiset järjestävät kaikille öljy-vesi-erottimen asiaankuuluvat tieto- ja tarkastuspisteet, toivoen olevansa avuksi ystävilleen.
Johdatus öljy-vesi-erottimeen
Öljyvesierotin on saastumisenestolaite, joka erottaa pilssivettä (öljy-vesi-seosta) koneosastossa varmistaen, että mereen laskeutuvan pilssiveden öljypitoisuus on alle 15 ppm.
Laivan öljy-veden erotinjärjestelmään kuuluu yleensä öljynsuodatuslaitteet, ohjausrasia, 15 ppm pilssiveden hälytyslaite, automaattinen sammutuslaite, kierrätyslaite, siihen liittyvät putket ja venttiilit jne.
Päätyönkulku
Erottimen ollessa toiminnassa viemäripumppu imee käsitellyn viemärin erotuslaitteen poistoaukosta, jolloin erotussylinterin sisään syntyy tyhjiö. Pilssivesi tulee sisäisen ja ulkoisen paine-eron vaikutuksesta erottimen sisällä olevaan diffuusiosuuttimeen imutakaiskuventtiilin, tulosuodattimen ja kolmitieventtiilin kautta kaasusuljetun kanavan kautta. Tehdään alustava öljy-vesierotus ja erotetut suuret öljypisarat kelluvat yläosassa. Pieniä hiukkasöljypisaroita sisältävä jätevesi virtaa alaspäin rengasmaisesta kammiosta ensimmäisen vaiheen öljynkerääjään (pinottu useilla kerroksilla kartiomaisia aallotettuja levyjä). Ensimmäinen sulautumiserotus suoritetaan sisällä, ja sulautumisesta muodostuneet suuremmat öljypisarat kelluvat ylöspäin ylimpään öljynkeräyskammioon. Jätevesi virtaa edelleen alas keskikanavasta ja menee toisen vaiheen öljynkerääjään, ulkokammioon. Suuret öljypisarat, jotka virtaavat ja sulautuvat yhteen, pysähtyvät rengasmaisen kammion yläosaan. Purkausstandardien mukainen vesi poistuu alaspäin erottimen pohjan kautta ja virtaa ulkoisen kolmitieventtiilin ilmansulkukanavaan. Se tulee yksiruuvipumppuun ja virtaa ulos pumpusta ennen kuin se kulkee kolmitieventtiilin ilmansulkukanavan läpi ja poistuu ulospäin.
Jos käsitelty jätevesi ei täytä tyhjennysstandardeja, öljypitoisuuden hälytystallennin lähettää hälytyssignaalin, kolmituuletusventtiili (sähkö) toimii ja jätevesi virtaa takaisin jätevesisäiliöön. Resistanssityyppinen öljytason ilmaisin käyttää öljyn ja veden erilaista johtavuutta öljytason havaitsemiseen. Kun korkea öljytaso havaitaan, se ohjaa pneumaattista (sähköistä) öljynpoistoventtiiliä öljynpoistokanavan avaamiseksi, jolloin saadaan automaattinen öljynpoistotoiminto. Samanaikaisesti varustettu manuaalisella öljynpoistosäädöllä.
Öljy-vesi-erottimen koostumus
1, Öljynsuodatuslaitteet
Öljynsuodatuslaitteiden päätehtävä on erottaa öljy öljyisestä jätevedestä. Erotusperiaatteen mukaan se voidaan jakaa fysikaaliseen erotukseen, kemialliseen erotukseen, elektrolyyttiseen erotukseen ja biokemialliseen erotukseen. Tällä hetkellä valtaosa laivojen öljynsuodatuslaitteista käyttää painovoimaerotusmenetelmää, jossa hyödynnetään fysikaalisia menetelmiä, kuten öljyn ja veden välistä tiheyseroa tai polymerointia ja adsorptiota öljyn ja veden erottamiseksi. Se on päälaite, joka käyttää laitetta.
Erityisesti jätevesipumppu ruiskuttaa pilssivettä erotussylinterin ensimmäiseen erotuskammioon karkeaa erotusta varten. Ensimmäisen erotuskammion läpi tapahtuvan karkean erotuksen jälkeen öljyinen vesi sisältää myös pieniä öljyhiukkasia. Pienet öljyhiukkaset voidaan karkeaa lähes 100 %:sti toissijaiseen erotuskammioon asennetun lauhduttimen kautta, jolloin ne erottuvat ja kelluvat veden pinnalla. Toissijaisen käsittelyn jälkeen jätevettä ei poisteta yli 15 ppm.
2,15 ppm hälytyslaite
15 ppm pilssivesihälytyslaitteen tehtävänä on jatkuvasti tallentaa öljypitoisuutta öljy-vesi-erottimella käsitellyssä vedessä. Kun käsitellyn veden öljypitoisuus ylittää tyhjennysstandardin (15 ppm), laite sammuu automaattisesti ääni- ja valohälytysten ja toimintojen kautta ja pätemätön käsitelty vesi poistuu automaattisesti pilssiin tyhjennysaukon ja sulkemisen kautta. kolmitiemagneettiventtiili. Tällä hetkellä valtaosa laivojen öljymittareista käyttää optista sameusmenetelmää, joka mittaa öljypitoisuutta käyttämällä suoran ja hajavalon voimakkuutta öljypitoisuuden muuttuessa sen jälkeen, kun mittaussäde kulkee öljyjätevesiemulsion sameusnesteen läpi.
3, automaattinen sammutuslaite
Kun näytekäsiteltyä vettä valvoo öljypitoisuusmittari ja vesinäyte ylittää tyhjennysstandardin, 15 ppm:n hälytysääni kuuluu. Kun kolmitieventtiilin (sähkö/pneumaattinen) toimintatila vaihdetaan automaattisesti, ohituspalautusputkiventtiilin avataan ja poistoputkiventtiilin suljetaan, yli laidan poistoputki katkaistaan ja ylimääräinen käsitelty vesi ohjataan takaisin likainen öljyvesisäiliö (tai pilssi). Vaihtoehtoisesti sammuttamalla jätevesipumppu voidaan pysäyttää ylimääräisen öljyn ja jäteveden poisto laivan runkoon.
Laivoissa, jotka noudattavat MEPC.60 (33) -resoluutiota, automaattinen sammutuslaite voi joko sammuttaa jätevesipumpun tai avata/sulkea kolmitiemagneettiventtiilin pysäyttääkseen yli laidan purkamisen. Kuitenkin aluksilla, jotka ovat MEPC.107 (49) resoluution mukaisia, tämä automaattinen sammutustoiminto voidaan saavuttaa vain avaamalla ja sulkemalla kolmitiemagneettiventtiili tai asettamalla kaksi erillistä solenoidiventtiiliä (yksi kumpaankin offshore- ja paluuputkistoon). ).
4. Kierrätyslaite
Laivoissa, jotka täyttävät MEPC.107 (49) -resoluution, öljynsuodatuslaitteiston, 15 ppm pilssiveden hälytyslaitteen ja automaattisen sammutuslaitteen lisäksi öljy-vesi-erotin tulisi varustaa myös putkistossa olevalla kierrätyslaitteella. automaattisesta sammutuslaitteesta yli laidan poistoaukkoon, jotta öljy-vesi-erotin voidaan testata laidan poistoventtiilin ollessa suljettuna. Tällä hetkellä alukset käyttävät yleensä menetelmää asentaa manuaaliset kaksiasentoiset kolmitieventtiilit tai asentaa yksi venttiili kumpaankin kahdesta putkilinjasta tämän saavuttamiseksi.
Lakisääteiset tekniset tiedot öljy-vesi-erottimille
(1) Ellei toimivaltainen viranomainen toisin vapauta, moottorialukset, joiden kokonaisvetoisuus on vähintään 400 tonnia, mutta alle 10 000 tonnia, on varustettava öljynsuodatuslaitteella, joka varmistaa, että öljyseoksen öljypitoisuus lasketaan mereen mereen. järjestelmä ei ylitä 15 ppm.
(2) Moottorialukset, joiden kokonaisvetoisuus on 10 000 tonnia tai enemmän, on varustettava hyväksytyillä öljynsuodatuslaitteilla ja -laitteilla, jotka voivat antaa hälytyksen ja pysäyttää öljyn purkamisen automaattisesti, kun poistettavan materiaalin öljypitoisuus ylittää 15 ppm.
(3) MARPOL-yleissopimuksen liitteen I, MEPC-päätöslauselman ja kotimaisten yleissopimusten vaatimusten mukaisesti öljy-vesi-erottimen tulee täyttää seuraavat tunnustetut standardit eri kölin asennuspäivien tai laitteen latauspäivien mukaan.
① Kansainvälisten merenkulkualusten, jotka laskevat kölin 1. tammikuuta 2005 tai sen jälkeen (meri 06 -korjauksissa, kotimaan merenkulkualukset 1. maaliskuuta 2007 tai sen jälkeen), on noudatettava MEPC.107 (49) -päätöstä vaadittaessa;
② Alusten, joiden köli on laskettu 30. huhtikuuta 1994 tai sen jälkeen, on noudatettava päätöslauselman MEPC.60 (33) "Saastumisenestolaitteita koskevat ohjeet ja tekniset ehdot aluksen konehuoneen pilssivedessä" vaatimuksia. Alusten ennen 30. huhtikuuta 1994 on oltava Kansainvälisen merenkulkujärjestön päätöslauselman A.393 (x) mukaisia.
MEPC60 (33) -resoluutiovaatimukset:
(1) Öljypitoisuusmittarin reaktioaikaa on rajoitettu, mikä edellyttää, että öljypitoisuusmittariin syötetyn näytteen oikea reaktio ei saa ylittää 20 sekuntia.
(2) Automaattisen sammutuslaitteen vaatiman vasteajan osalta vaaditaan, että kokonaisreaktioaika pumpatun seoksen vaihtamisesta öljymäärän mittarin lukeman vaihtamiseen ei saa ylittää 40 sekuntia.
(3) Öljynsuodatuslaitteiston näytteenottopaikkaa varten näytteenottopaikka on asetettava mahdollisimman lähelle poistoveden pystysuoraa osaa lähellä öljy-vesi-erottimen ulostuloa.
(4) Jätevesipumpun syrjäyttämiseksi vaaditaan, että pumpun nimelliskapasiteetti ei saa ylittää 1,5 kertaa öljy-vesi-erottimen enimmäiskäsittelykapasiteettia.
MEPC.107 (49) Resolution Performance Requirements
(1) Automaattisen sammutuslaitteen on oltava venttiililaite, joka on asennettu 15 ppm pilssiveden erottimen poistolinjaan. Kun jäteveden öljypitoisuus ylittää 15 ppm, se johtaa automaattisesti sekoitettu jätevesi aluksen pilssi- tai jätevesisäiliöön.
(2) Öljypitoisuusmittarin reaktioaikaa on rajoitettu, mikä edellyttää, että öljypitoisuusmittariin syötetyn näytteen oikea reaktio ei saa ylittää 5 sekuntia.
(3) 15 ppm:n pilssiveden hälytyslaitteen tulee tallentaa päivämäärä, kellonaika ja hälytyksen tila sekä 15 ppm:n pilssiveden erottimen toimintatila. Tietojen säilytysajan tulee olla vähintään 18 kuukautta ja sen tarkkuus tulee testata (valmistajan toimesta) aluksen öljysaastetodistusta vaihdettaessa ja kalibrointitodistus tulee olla.
(4) 15 ppm pilssivesihälytyslaitteen rakenteen tulee aktivoida hälytys aina, kun puhdasta vettä käytetään siivoustöihin tai nolla-asennon palauttamiseen.
(5) Kierrätyslaitteet on asennettava sammutuslaitteen laidan poistoaukon taakse ja lähelle, jotta 15 ppm:n pilssiveden erotusjärjestelmää, mukaan lukien 15 ppm:n pilssiveden hälytyslaite ja automaattinen sammutuslaite, voidaan testata, jos tyhjennys on sammutettu laidan yli. .
(6) Automaattisen sammutuslaitteen vaatiman vasteajan osalta vaaditaan, että kokonaisreaktioaika pumpatun seoksen vaihtamisesta öljymäärän mittarin lukeman vaihtamiseen ei saa ylittää 20 sekuntia.
(7) Jätevesipumppujen syrjäytyksen osalta vaaditaan, että pumpun nimelliskapasiteetti ei saa ylittää 1,1 kertaa öljy-vesi-erottimen enimmäiskäsittelykapasiteettia. Pumpun ja moottorin tekniset tiedot tulee kirjata tyyppihyväksyntätodistukseen.
Suorituskykystandardit, jotka Kiinassa eri vuosina asennettujen öljy-vesi-erottimien tulee täyttää ja eri suorituskykystandardien aiheuttamat erot keskeisissä teknisissä olosuhteissa
(1) Ennen 1. maaliskuuta 2007 aluksiin lastattujen öljynsuodatuslaitteiden ja öljynerotusmittarien on oltava päätöslauselman A.393 (X) tai päätöslauselman MEPC.60 (33) [muiden kuin kansainvälisen merenkulun merialusten lakisääteisen tarkastuksen tekniset säännöt. 1999)], joihin ensin mainittiin viitattava];
(2) Aluksiin 1. maaliskuuta 2007 tai sen jälkeen lastattujen öljynsuodatuslaitteiden ja öljypitoisuusmittarin on oltava kotimaan merialusten lakisääteisen tarkastuksen teknisten määräysten (tarkistettu 2006) päätöslauselman MEPC.107 (49) vaatimukset;
