Hallitse oikeat menetelmät ja pidennä korkean - -turboahtimen käyttöikä kymmenellä vuodella.
1. Turbiinin ydin: Holset's Cutting - reunatekniikka
Holset Epower, joka on maailman ensimmäinen kaupallinen elektroninen ohitusventtiilin turboahdetekniikka hyötyajoneuvoille, eroaa pohjimmiltaan perinteisistä turboahtimista. Se käyttää aktiivista elektronista ohjausta ohitusventtiilin säätelemiseen ja ECU -signaalin vastaanottamisen jälkeen sisäinen korkea - vääntömomentin moottori ajaa ohitusventtiilin tarkasti avaamaan.
Tämä malli on läpäissyt 70 miljoonan avaus- ja sulkemisjakson tiukat testit ja voi säätää imuilman määrää reaaliajassa moottorin käyttöolosuhteiden mukaan parantaen polttoainetehokkuutta vähentäen samalla päästöjä. Äskettäin kehitetyllä kompressorilla ja turbiinilla on laajempi virtausalue ja suurempi tehokkuus, mikä parantaa merkittävästi moottorin ohimenevää vastetta.
2. Päivittäinen huolto: Viisi avainpistettä määrittävät turboahtimen elinkaaren
(1) Öljynvalinta: Vain synteettinen öljy on hyväksyttävää
Korkean - Power -turboahtimen roottori voi saavuttaa 120 000 kierrosta minuutissa! Tavallinen mineraaliöljy ei yksinkertaisesti pysty täyttämään voiteluvaatimuksia. On tarpeen käyttää sertifioitua alkuperäisen laitevalmistajan (OEM) synteettistä öljyä ja korvata se tiukasti aikataulun mukaan.
(2) Suodatin: Turbiinin vartija
Ilmansuodattimen tukkeutuminen voi aiheuttaa pölyn syöttämisen korkeaan - nopeuden pyörivään juoksupyörään, mikä johtaa dynaamisen tasapainon menettämiseen; Öljysuodattimen vika antaa metallijätteille pääsyn laakerijärjestelmään. Se on tarkistettava ja korvattava jokainen 8000 kilometriä. Raskas pölyalueilla sykliä tulisi lyhentää. Viime vuonna kaivosajoneuvon holset -turboahdin värähti epänormaalisti ja tarkistuksen yhteydessä havaittiin, että kompressorin terän reuna oli naarmuuntunut hiekkajyvät ja perimmäinen syy oli ilmansuodattimen tiivistysnauhan vauriot.
(3) Kylmä alku: Kärsivällisyys on hyve
Varsinkin talvella moottorin käynnistyksen jälkeen on välttämätöntä tyhjäkäynnillä alhaisella nopeudella 3 - 5 minuuttia. Välittömästi kiihtyminen aiheuttaisi huonoa voitelua ja kuivaa kitkaa. Odota, että kojelaudan öljynlämpötila alkaa nousta ennen ajoneuvon hitaasti aloittamista. Tämä on salaisuus pitkäaikaiselle turboahtimelle.
(4) Pysäköintitoiminta: Turbiinin "jäähdytysjakso"
Suoraan moottorin sammuttaminen raskaan kuormituksen jälkeen? Tämä on turbiinin murha! Kuuma turbiinikuori (jopa 650 asteeseen) muuttaa loput öljyn heti hiilikerroksiksi. Oikea lähestymistapa on: tyhjäkäynnille 3 - 5 minuuttia ennen moottorin sammuttamista, jotta jäähdytysjärjestelmä voi poistaa jäännöslämpöä. On olemassa yksinkertainen arviointimenetelmä - aseta kätesi lähelle pakoputkea lämpötilan tuntemiseksi. Moottorin sammuttaminen on turvallista, kun et tunne lämpöä.
(5) Tiivistelmätarkastus: Kuukausittainen välttämätön tehtävä
Käytä saippuavettä testataksesi imu- ja pakoputkien tiivistymistä keskittyen liitäntäpisteiden, kuten kompressorin poistoaukon ja turbiinin saantilaipan tarkistamiseen. Vuoto ei vaikuta vain turboahtimen tehokkuuteen, vaan myös aiheuttaa paineen epätasapainoa tiivistysrenkaan molemmilla puolilla, mikä johtaa öljyvuotoon. Moottorin huppu on suositeltavaa avata silmämääräistä tarkastusta varten kerran kuukaudessa ja tarkistaa öljy tahrat heti, jos löytyy.
3. Ylläpitovaroitus: Ole valppaana, kun nämä oireet tapahtuvat
Rutiininomaisen ylläpidon aikana Holset -turbiinille on useita vaarasignaaleja:
(1) Epänormaali melun diagnoosi: raskas "sumiseva" ääni toiminnan aikana osoittaa yleensä terien muodonmuutoksen tai liiallisen laakerin puhdistuman. Turbiini on suljettava heti tarkastusta varten.
(2) Aksiaalinen puhdistuma: Mittaus 8000 kilometrin välein. Jos aksiaaliliike ylittää 0,15 mm tai juoksupyörän ja kotelon välinen rako on alle 0,10 mm, tarvitaan ammatillista huoltoa.
(3) Inertiaalinen testi: Sulkutuksen jälkeen kuuntele roottorin inertiaalista toiminta -aikaa. Normaalisti sen pitäisi kestää yli minuutti. Alle 30 sekunnin kesto osoittaa voitelujärjestelmän vian.
4. Pitkä - termi tallennus: lepotilassa olevan turbiinin elvyttäminen
Kun laitteet jätetään joutokäynnille pitkään (yli 7 päivää), käytettyjen turboahtimien on oltava pre - voitelua: Poista öljynpoistoputki, pistä sopiva määrä puhdasta moottoriöljyä ja kierrä polttopyörä manuaalisesti useita kymmeniä käännöksiä. Pre - voitelu on välttämätön toimintatapa laitteiden uudelleenaktivoimiseksi.
Oikein ylläpidetty Holset -turboahdin voi saavuttaa ylläpidon - ilmainen taso 500 000 kilometriä. Ylläpito ei ole kustannuksia, mutta kustannukset - tehokas sijoitus.