CNH Industrial, Case Construction Equipmentin emoyhtiö CNH Industrial, käynnisti äskettäin niin kutsutun "uuden leasing-järjestelmän" vähentääkseen laivaston omistajille aiheutuvia riskejä ja taakkaa. Kessnew Netherlands on pitkään ollut aktiivinen leasing-alalla jälleenmyyjäverkostonsa kautta.
CNH Industrial tarjoaa uuden leasinglaitoksensa kautta asiakkailleen pidemmän aikavälin ja edullisemman kotelokaluston leasingpalvelun jakelijoidensa kautta.
Graziano Cassinelli, CNH Industrialin globaalin leasing-johtaja ja Euroopan myyntijohtaja, selitti haastattelussa, että suunnitelma oli "Määritetty jälleenmyyjille ja leasingyhtiöille", ja jälleenmyyjät toimittavat laitteet, ja laitteet ovat edelleen osa rahoitusta CNH Capital, hollantilainen rahoituslaitos.
"Yhdessä CNH Capitalin kanssa olemme laatineet työkalun, joka tarjoaa 24, 36, 48 tai 60-kuukauden vuokravaihtoehtoja", hän sanoi.
"Tästä ohjelmasta niin innovatiivisen tekee se, että siinä on kolme tärkeää toimintoa. Ensinnäkin sen avulla jälleenmyyjä, leasingyhtiö tai asiakas voi irtisanoa sopimuksen ennen sen päättymistä."
Toiseksi hän viittasi yrityksen arvostusmenetelmään, joka perustui laitteiston liikearvoon, ei taloudelliseen arvoon. "Olemme luoneet esityksen, jossa tarkastellaan laitteiden todellista arvoa taloudellisen arvon sijaan. on paljon matalampi."
"Periaatteessa käyttöleasing tyypillisesti arvostaa vuokrasopimusta erittäin konservatiiviseen arvoon", hän jatkoi. "Laitteilla on todellista kaupallista arvoa, jonka ansiosta asiakas voi saada pitkäaikaisen vuokrasopimuksen erittäin edulliseen hintaan. Jos vuokrasopimus irtisanotaan ennen vuokra-ajan päättymistä, asiakkaalla on mahdollisuus ostaa laite tai palauttaa se CNH:lle "Harvat rahoituslaitokset voivat tarjota työkaluja laitteiden kaupallisen arvon huomioon ottamiseksi, ja useimmat ottavat huomioon vain jäännösarvon, joka on enemmän kuin taloudellinen takaisinosto."
Matalariskinen leasing oli aiemmin tarjonnut niin sanottua "tavanomaiseksi rahoitukseksi" 12-tai 24-kuukauden leasingvaihtoehtoja jälleenmyyjien kautta. Tässä järjestelmässä asiakas omistaa laitteet sopimuskauden lopussa. Se on edelleen saatavilla ja toimii hyvin. "Se ei ole sama kuin ennen", sanoo Cassinelli, joka on työskennellyt Caterpillarilla ja sen jälleenmyyjillä suurimman osan urastaan. "Kutsumme sitä leasingmekanismiksi, joka on tapa leasing halvalla joustavalla tavalla. Riskin kantaa CNH, ei asiakkaat tai jälleenmyyjät", hän sanoi. Leccessä ja on pilotoinut ohjelmaa Iberian niemimaalla, ranskassa, saksassa ja brittiläisessä.
Alustavan palautteen mukaan leasingyhtiöt ovat ottaneet järjestelmän erityisen hyvin vastaan. Hän mainitsee kaksi tärkeintä syytä. Ensinnäkin, koska laite on kirjattu CNH Capitalin taseeseen, se ei näy lisävelana leasingyhtiön taseessa. Toiseksi mekanismi antaa leasingyhtiöille mahdollisuuden pitää laitteet ja samalla ne voivat vetäytyä sopimuksesta maksamatta sakkoa. "Ajattele, milloin jonkun on irtisanottava laitevuokrasopimus ennenaikaisesti", hän sanoi. "Yleensä on valtava sakko. Mutta tässä tapauksessa sopimuksen päättämisestä ja toimittajasuhteen irtisanomisesta aiheutuu vain hallinnollisia kustannuksia."
Laitteiden puolella kotelolaitteiden valikoimasta on valittavissa täysi valikoima, kun taas Cassinelli sanoi, että New Holland, toinen CNH Industrialin tytäryhtiö, oli myös valmis käynnistämään ohjelman rakennuslaitteiden valikoimassaan. Yritys käynnisti myös "aktiivisen toiminnan" leasing-mekanismilla sähköisille mikrokaivukoneille 1.5-t ja 2{4}} tonnin painoisilla. Cassinelli kuvailee sitä "erittäin aggressiiviseksi kampanjaksi, joka vaihtelee 24 - 60 kuukautta, tarjotakseen erittäin alhaiset vuokrahinnat jälleenmyyjille ja vuokrausyrityksille". Laitteiden lisäksi yhtiö tarjoaa asiakkaille myös huoltopalveluita, mutta myös leasingyhtiöillä on omat vaihtoehdot. "Yleensä olemme vastuussa koneiden huollosta ja korjauksesta, mutta leasingyhtiöille tarjoamme ratkaisun, joka ei sisällä huoltoa ja korjausta, jolloin leasingyhtiöt voivat itse tehdä korjaukset ja huollot ohjeidemme mukaan, " hän sanoi, hän sanoi, että suunnitelma antaisi yritykselle, New Hollandin ja CNH:n jälleenmyyjille pääsyn enemmän vuokramarkkinoille. "Haluamme, että leasingyhtiöt ostavat useammin caselta ja New Hollandilta, joten emme panosta pelkästään tuotteeseen, vaan panostamme paljon myös taloudelliseen puoleen, jotta he voivat kokeilla Kesiä. tuotteita ilman riskiä, koska ne voivat tehdä hyvin yksinkertaisia vertailuja."
Hän uskoo, että riskien vähentäminen on toinen syy järjestelmän suosioon varsinkin nykyisessä taloustilanteessa, jossa osa leasingyhtiöistä on epävarmuuden vuoksi viivästyttänyt laivaston pääomasijoituksia, vaikka osa yrityksistä investoi yleensä tammi-helmikuussa. ;Yhä useammat yritykset monipuolistavat aiempaa konservatiivisemmin, ; hän sanoi. Tulevaisuudessa hän odottaa järjestelmän onnistuvan yhtä menestyksekkäästi kuin Kesin jälleenmyyjien leasingjärjestelmä, mutta myöntää, että se on vielä alkuvaiheessa. "Olemme tietoisia viime kuukausien kokemuksesta Espanjassa, mutta tietysti meidän on toteutettava suunnitelma tiimillemme verkon kautta ja markkinoitava tuotetta asiakkaille ja jälleenmyyjille, mikä vie jonkin aikaa", hän sanoi. "Olen nähnyt monia suunnitelmia leasingurallani, mutta vähän suunnitelmia jakaa riskin leasingyhtiön kanssa."