Generaattori on vaikea käynnistää. Generaattorin käynnistyksen epäonnistumiseen on kymmeniä syitä. Seuraavassa esitellään syyt, joiden vuoksi generaattori ei voi käynnistyä tai sitä on vaikea käynnistää.
Valkoista savua pakoputkesta käynnistettäessä
Syiden analyysi
(1) Ongelmia ilmanvaihtojärjestelmässä, väärä venttiilivälys, venttiilin tiivisteen huononeminen, ilmansuodatin on vakavasti tukossa, unohda vetää paineenalennuskahva takaisin.
(2) Ongelmia öljynsyöttöjärjestelmässä, huono diesellaatu, vesi dieselsäiliössä; ilmaa öljytiellä, matalapaineinen öljytie tukossa, tulokaasun suodatin tukossa, liian likainen suodatinelementti, säiliön kannen tuuletusaukko tukossa, mikä johtaa riittämättömään öljyn saantiin; öljyn toimitusaika on aikaista tai liian myöhäistä.
(3) Ongelmia moottorin rungossa: sylinterinkannen halkeama, sylinterin pehmuste on asennettu tai palanut lopussa, mikä aiheuttaa veden suoraan sylinteriin, kuten sylinteriin, mäntään ja männänrengasväliin, vakavaa kulumista tai jumiutumista, moottorin käynnistyslaite, kuten alhainen käynnistysnopeus, alhainen lämpötila tai alhainen moottorin lämpötila, erityisesti talvella.
Etsi ja vianetsintä
Yleensä tarkista ensin, onko matalapaineisessa-öljypiirissä ilmaa tai tukoksia, tarkista polttoaineen syöttöpumppu ja sitten korkeapaineinen-öljypiiri ja polttoaineen ruiskutuspumppu. Jos yllä olevissa tarkastustuloksissa ei ole ongelmia, tarkista vuorotellen polttoainesuutin, tuuletusjärjestelmä, kampi- ja kiertokangimekanismi sekä moottorilohko. Odota.
(1) Jos on talvella tai käynnistyslämpötila on erityisen alhainen, voit yrittää lämmittää vettä vesisäiliöön tai tyhjentää öljyn öljypohjasta ja kaada se sitten takaisin lämmityksen jälkeen.
(2) Jos käynnistäminen on vaikeaa. Tarkista ensin, ovatko ilmansuodatin, polttoainesuodatin ja dieselsuodatin liian likaiset, ja tarkista sitten vastaavat välykset, kuten sylinterien, mäntien ja männänrenkaiden välykset sekä venttiilivälykset, ja tarkista sitten polttoaineen ruiskutussuuttimet ja polttoaineen ruiskutuspumput.
Mustaa savua nousee pakoputkesta käynnistyksen yhteydessä
Kun polttoaine-ilmaseos palaa epätäydellisesti ja dieselpolttoaine on seoksessa liian rikasta, palamaton seos poistuu mustana savuna.
Syiden analyysi
(1) Ilmanvaihtojärjestelmän ongelmat: ilmansuodatin on tukossa, mikä vähentää sylinteriin tulevaa ilmaa ja sekoitettu kaasu on paksua; venttiiliväli on virheellinen, mikä johtaa riittämättömään imuon ja epäpuhtaisiin pakokaasuihin, venttiilin jousen tai jousen katkeamisen riittämättömään jousivoimaan, mikä aiheuttaa venttiilin vuotamisen. Venttiilin ja venttiilin istukan välissä on hiilikerrostumaa ja ablaatiota, mikä aiheuttaa venttiilin vuotamisen.
(2) Ongelmia polttoaineen syöttöjärjestelmässä: yhdessä tai useammassa polttoainesuuttimessa on vakavia hiilikertymiä ja polttoaineen ruiskutussuuttimien neulaventtiilit ovat jumissa, mikä johtaa öljyn tippumiseen tai huonoon sumutuksen laatuun, riittämättömään polttoaineen ruiskutuspaineeseen, huonoon dieselin sumutuksen laatuun ja polttoaineen syöttö ennen aikataulua Kulma on väärä, polttoaineen ruiskutuspumppu ruiskuttaa liikaa, dieselin laatu ei ole hyvä.
(3)Kammen kiertokangimekanismissa on ongelmia: jos sylinterin, männän ja männänrenkaan välinen välys on liian suuri tai kuluminen on vakavaa, sylinterin paine on riittämätön ja palaminen on epätäydellistä.
2,Etsi ja tee vianetsintä
2. Vika voidaan ratkaista käyttämällä yllä olevaa menetelmää valkoisen savun löytämiseksi ja poistamiseksi. Erityistä huomiota tulee kiinnittää sylinteriin -sylinterin tarkastusmenetelmällä-.
Savuton pakoputki käynnistettäessä
Diesel ei pääse sylinteriin, ja pakoputkesta poistuu vain ilmaa ilman savua.
syiden analyysi
Ongelmia öljynsyöttöjärjestelmässä: öljytie on tukossa, öljynsiirtopumppu ei toimi normaalisti ja öljyn ruiskutuspumppu ei toimi normaalisti.
Etsi ja vianetsintä
Jos dieselmoottorin käynnistysnopeus on normaali mutta ei tulipaloa tai pakoputki on savuton-, kyseessä on moottoriöljyn syöttöjärjestelmän vika. Yleensä tarkista ensin, onko öljytie tukossa, tarkista öljytien tukosmenetelmä, katso yllä oleva.
Jos käynnistettäessä tulee ajoittaista savua, se tarkoittaa, että joissakin sylintereissä on dieselöljyä ja joissakin ei. Tässä tapauksessa voidaan käyttää "katkaisumenetelmää" eli pysäyttää kunkin sylinterin polttoaineen syöttö ja selvittää, ettei se toimi. Sylinteristä.