Dieselgeneraattorien tehon määritelmät voidaan luokitella jatkuvaksi käyttövoimaksi (COP), pääluokitusvoimaksi (PRP), rajoitetuksi aikavoimaksi (LTP) ja hätätilan voiman (ESP). Jotkut piirustukset eivät selvästi osoita tehon tyyppiä merkitseessä dieselgeneraattorin tehoa. Eri valtioiden välisten erojen vuoksi se aiheuttaa tiettyjä ongelmia tekniikan rakentamisessa.
Nämä neljä virransuhdetta edustavat kaikki suurimman tehon, jonka generaattori voi saavuttaa valmistajan määrittelemissä olosuhteissa. Eri tehotiloissa on kuitenkin erilaiset käyttömenetelmät ja keskimääräinen lähtöteho. Yksityiskohdat ovat seuraavat:
Jatkuva toimintateho (COP): Generaattoriasarjan enimmäisvoima voi jatkuvasti toimittaa vakiokuormitukseen ilman mitään käyttöajan rajaa vuosittain (generaattori on merkitty COP1000KW: llä ja keskimääräinen lähtöteho on 1000 kW).
Alkeisluokitusvoima (PRP): Generaattorisarjan enimmäisvoima voi jatkuvasti toimittaa tehoa muuttujalle ilman mitään rajaa vuotuiselle käyttöajalle. Sallittu keskimääräinen lähtöteho 24 tunnin ajanjaksolla ei saisi ylittää 70% PRP: stä (generaattorilla, jolla on PRP1000KW, keskimääräinen lähtöteho on 700 kW).
Rajoitettu aikateho (LTP): Suurin teho, jonka generaattorijoukko voi toimittaa vakiokuormaan 500 tunnin ajan vuodessa. Toisin sanoen kokonaiskäyttöaika 100%: n LTP: llä vuodessa ei saisi ylittää 500 tuntia (generaattori on merkitty LTP 1000KW ja keskimääräinen lähtöteho on 1000 kW).
Hätätilausvoima (ESP): Maksimiteho tietyssä generaattorisarjan muuttuvan energian alueella, joka toimii jopa 200 tuntia vuodessa. 24 tunnin käyttöjakson aikana sallittu keskimääräinen lähtöteho ei saisi ylittää 70% ESP: stä (generaattori on merkitty ESP1000KW: llä ja keskimääräinen lähtöteho on 700 kW).
Mikä tahansa dieselgeneraattori voidaan kalibroida johonkin neljästä tehotasosta, ja suhde on: COP Luokan A datakeskusten dieselgeneraattorien lähtöteho voidaan valita COP: n tai 70% PRP: n perusteella. Koska useimpien siviilirakennusten dieselgeneraattorin virransyöttöaika on suhteellisen lyhyt ja kuorma on muuttuva kuorma, normaaleissa olosuhteissa lähtöteho voidaan valita 70% ESP -kapasiteetista.