Kaivinkonevarusteet QSK19/QSK38/QSK50 Polttoaineen ruiskutus 2867147

Desc.

Polttoaineen injektori

Osanumero/TC -tyyppi

2867147

Tuotenimi

Mies, ABB, PBS, KBB, Napier tapasi, Weicai, Jth

Muut osat

Pls koskettaa vapaasti
Jos tarvitset muita p/n

Moottorityyppi

Dieselmoottori, kaasumoottori,
Dieselgeneraattorit jne.

Varatyyppi

Kasetti, suuttimen rengas, akseli, roottori valmis, kompressoripyörä, hajotin, turbiinikotelo, kompressorikotelo, laakerikotelo, turbiinin terät, laakeri

Kunto:

Alkuperäinen, upouusi, OEM, korvaava, kunnostettu

Sovellettava teollisuus

Merimoottorit,
Rakennustyöt, öljyalusta
Energia ja kaivostoiminta jne

KEY -sana:

Alkuperäiset varaosat
ja moottorin korjaustyökalusarjat

Kauppaehdot

FOB EXW CIF DDU DDP,

Joissakin maissa on saatavana ovea ovelle.

Toimitusaika:

Suurin osa osista on varastossa, irtotavarana, joka perustuu QTY: hen

Maksu

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal jne.

Palkuperäpitsi

Kiina/Saksa/Etelä -Korea USA/Japani/Ruotsi/UK/Singapore/Taiwan

Paketti

Neutraali tai alkuperäinen pakkaus

Tuotteesta

Kaivukoneiden polttoaineen ruiskuttajan ensisijaiset toiminnot käsittävät seuraavat kriittiset näkökohdat:

1. ** Polttoaineen ruiskutusmäärän tarkka säätö **: Polttoaineen ruiskutus sumuttaa nestemäistä polttoainetta hienoiksi sumujen kaltaisiksi hiukkasiksi, joiden halkaisijat vaihtelevat 20-100 μm tarkasti suunnitellun monireiän suuttimen kautta (reikien halkaisijat ovat tyypillisesti välillä 0,1-0,2 mm). Tämä varmistaa, että injektoidun polttoaineen määrää hallitaan tarkasti kunkin syklin aikana, mikä vastaa erilaisten toimintaolosuhteiden vaatimuksia.

2. ** Ajoitustoiminto **: Nykyaikaiset korkeapaineiset yhteiset rautatiejärjestelmät käyttävät joko solenoidiventtiilejä (elektronisissa polttoaineen injektiojärjestelmissä) tai mekaanisia ohjausmekanismeja (perinteisissä dieselmoottoreissa) polttoaineen injektorin aktivoimiseksi precise-hetkissä, kuten bensiinimoottorien saannin aikana. Tämä varmistaa polttoaineen ruiskutuksen optimaalisen ajoituksen sylinteriin, mikä parantaa palamisen tehokkuutta.

3. ** Atomisointitoiminto **: Polttoaineen ruiskutus muuttaa nestemäisen polttoaineen hienoksi sumuksi lisäämällä sen kosketusaluetta ilmalla. Tämä prosessi ei vain paranna palamisen tehokkuutta, vaan vähentää myös epäpuhtauspäästöjä, mikä vastaa nykyaikaisten moottorien kaksoisvaatimuksia taloudellisen elinkelpoisuuden ja ympäristön kestävyyden kannalta.

4. ** Palamisen tehokkuuden parantaminen **: Polttoaineen ruiskutus varmistaa sekä ruiskutuksen ajoituksen ja tilavuuden tarkan säätelyn avulla optimaalisen polttoaineen ja ilma-seoksen, edistäen täydellistä palamista ja stabiloivaa moottorin tehoa.

5. ** Saasteiden päästöjen vähentäminen **: Polttoaineen sumutus ja lisäämällä sen vuorovaikutusta ilman kanssa injektori parantaa palamisen tehokkuutta, vähentäen siten haitallisia päästöjä ja täyttäen nykyaikaisten moottorien odotettavissa olevien ympäristönsuojelustandardit.

6. ** Moottorin suorituskyvyn parantaminen **: Polttoaineen ruiskuttajan tarkka ohjaus- ja atomisointiominaisuudet antavat moottorin toimia tehokkaasti monissa työolosuhteissa, mikä parantaa moottorin yleistä suorituskykyä ja luotettavuutta.