Intian vilkkaan rakennusteollisuuden taustalla maastonosturiteollisuus on kokenut merkittävän toiminnan kasvun jatkuvasti muuttuvien kysyntämallien ansiosta. Tadano, Liebherrin ja ACE:n kaltaiset valmistajat sopeutuvat nopeasti näihin muutoksiin ja laajentavat nosturikapasiteettiaan erilaisiin projekteihin teollisuuden ja kaupunkien infrastruktuurin rakentamisesta. Indian Architecture and Equipment Magazine raportoi nykyisestä markkinatilanteesta ja kasvua johtavista tekijöistä.
Kuluneen vuoden aikana siirrettävien off-road-nosturien (RT) kysyntä Intiassa on kasvanut merkittävästi. Vaikka näitä nostureita on myyty markkinoilla, niiden käyttö rakennus- ja infrastruktuurisektorilla Intiassa ei ole perinteisesti ollut suurta. Yleensä niitä käytetään mm. betonisillan palkkien oikaisemiseen, kohotettujen metroasemien ylärakenteen rakentamiseen ja niihin liittyviin töihin.
Näitä nostureita käytetään pääasiassa tukemaan teollisuusprojekteja, kuten sementti- ja jalostamoiden rakentamista, sekä jalostamoiden ja kaivosteollisuuden säännöllisiä seisokkihuoltoja. Ne pystyvät käsittelemään raskaita kuormia ja soveltuvat erityisen hyvin näihin sovelluksiin, mikä johtaa korkeaan käyttöasteeseen PSU-osastolla. Viimeaikaiset muutokset RT-nostureiden liiketoimintaympäristössä ovat kuitenkin tuoneet uusia vaatimuksia erilaisille ominaisuuksille, joita ei ole ennen nähty.
On mielenkiintoista, että jalostamoiden, sementin ja lannoitteiden kaltaisten teollisuudenalojen loppukäyttäjät ostavat nostureita täyttääkseen säännölliset huoltotarpeensa sen sijaan, että luottaisivat pelkästään nosturivuokrauspalveluntarjoajiin. Tämä muutos on tuonut uutta vauhtia RT-nostureiden alalle.
Kovenevan kilpailun myötä maastonosturien valmistajat tarjoavat nyt valikoiman huipputeknisiä ominaisuuksia ja suorituskykyä nostureilleen, mukaan lukien suuremman kantavuuden ja paremmat kuljettajan aputoiminnot. Maastonostureilla on monia etuja, kuten helppo ohjattavuus jopa jyrkässä, epätasaisessa ja mutaisessa maastossa, suuremmat renkaat, parempi vakaus ja hallittavuus, neliveto, parempi ohjattavuus ja pito sekä vahvempi teho.
Duotian Crane Intian myyntijohtaja Abhijeet Narote totesi, että yhtiön RT-nostureiden kysyntä on ollut vakaata muutaman viime vuoden ajan pääasiassa valtion omistamien yritysten ja joidenkin lannoite- ja sementtiyhtiöiden osalta. Vuonna 2023 saimme tilaukset 7 eri mallille GR-sarjan RT:stä. Nämä nosturit tuodaan lippulaivatehtaaltamme Japanista, ja toimitamme ne loppukäyttäjille esimerkiksi jalostamoissa, sementissä ja lannoitteissa 8-10 kuukauden kuluessa. Hänen mukaansa valtion omistamat ja yksityiset yrityssektorit ovat nyt halukkaampia ostamaan nostureita suoraan OEM-valmistajilta leasingtoimistojen sijaan. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että he ovat huolissaan RT:n turvallisuuskysymyksistä huoltotöiden aikana. Suora osto voi myös varmistaa nosturin oikea-aikaisen toimituksen, johon vuokrausyritykset eivät välttämättä pysty vastaamaan.
RT-nostureiden kysyntä laajenevilla tai säännöllisesti huolletuilla jalostamoilla, lannoitetehtailla ja sementtitehtailla kasvaa johtuen niiden kyvystä kantaa kuormia, erinomaisen liikkuvuuden ahtaissa tiloissa ja kompaktin rakenteen (pystyy kääntymään pienillä säteillä). Niiden yhden ohjaamon toiminta ja yksi moottori (sekä voimanlähde että puomin liike) pienentävät nosturin käyttö- ja käyttökustannuksia. Niitä pidetään turvallisina myös huollon aikana. Narote sanoi: "Kompakti RT-nosturimme voi täyttää kaikki nämä toimintastandardit, varsinkin kun nosturi työskentelee epätasaisessa maastossa, jos turvallisuusongelmat ovat vakavia ja jalat ovat käytössä. "Älykäs kaaviomme" laskee automaattisesti nostettavan kuorman ja synkronoi jalan käyttöönoton ansiosta Tadanon automaattinen vääntömomentin rajoitin (AML) tekee nosturin käyttämisestä turvallisempaa, etenkin kun nosturi työskentelee kapeassa maastossa, jos puomi on ojennettuna.
AML:n avulla nosturin käyttäjät voivat nähdä puomin asennon, jalkojen asennon, ohjaustangon lukituksen, puomin pituuden, puomin pituuden ja nostokorkeuden elektronisessa näyttöjärjestelmässä. Tadanon GR-sarjan RT-nostureiden nostokapasiteetti on 80-145 tonnia ja niiden kohdemarkkinat ovat yli 75 tonnin nosturit. Korkean nostokyvyn 145 tonnin RT-nosturillamme on pidempi puomin pituus 61 metriä ja puomin pituus 18 metriä. Esimerkiksi 80 tonnin RT-nosturimme puomin pituus on 47 metriä, kun taas muiden merkkien 75 tonnin nostureiden puomin pituus on 30-35 metriä. Lisäksi täysitehoisen teleskooppipuomimallimme etuna on, että kaikki puomit voidaan helposti ja sujuvasti pidentää, mikä varmistaa nosturin nopeamman toiminnan. "Duo Tian Ye India on myynyt yhden 145 tonnin RT-nosturin HPCL Mumbaille ja yhden IFFCO Paradipille. Useita 145 tonnin RT-nostureiden tilauksia toteutetaan parhaillaan.
Yrityksellä on Intiassa lähes 100 RT-nosturia. Tadano Cranes India tarjoaa huoltotukea kaikkialla Intiassa ja varaosatukea brändinsä uusille ja vanhoille nostureille Mumbain telakalta. Yhtiö tarjoaa myös kuljettajille koulutusta, jonka avulla he voivat suorittaa erilaisia nostotehtäviä tehokkaammin.
Liebherr Cranes Intian johtaja Subhajit Chandra sanoi, että he toivovat myös laajentavansa liiketoimintaansa RT-nosturien alalla. Yhtiö tuo markkinoille suuremman kapasiteetin nosturit, nimittäin LRT 1090-2,1, 90 tonnia, LRT 1100-2,1, 100 tonnia ja LRT 1130-2,1, 130 tonnia, joita valmistetaan sekä globaaleille että kotimaisille markkinoille. Chandra sanoi: "Nosturimme sopivat parhaiten kaupunkien ja teollisuuden infrastruktuuriprojekteihin. Nämä nosturit noudattavat EN 13000 (ainoa maailmanlaajuisesti tunnustettu standardi) suunnittelustandardia, ja edistyneen työmekanisminsa ja vankan rakenteensa ansiosta niiden vakaus, turvallisuus ja luotettavuus ovat kaikki ovat parantuneet." Hän lisäsi: "90 tonnin, 100 tonnin ja 130 tonnin nostureidemme turvallisuuden parantamiseksi olemme alentaneet nostureita, säilyttäen vähintään 75 % varatusta kuormasta ja konfiguroineet kuormakartat sen mukaisesti. Liebherrin ainutlaatuinen Vario Base -mekanismi voi laskee nostokuorman automaattisesti nosturin akselipainon ja painopisteen perusteella. Liebherrin uudessa LRT-sarjan nosturissa on pidempi OVI-puomi, joka on samanlainen kuin Liebherrin maastonosturissa teräksen vetolujuus samalla kun puomi on kevyempi. Tämä mahdollistaa nosturin paremman kuormituksen ja vakauden säilyttämisen käytön aikana.
LRT-sarjan RT-nosturimme on varustettu etäkäsittely-teleskooppijärjestelmällä, joka voi itsenäisesti pidentää jokaista teleskooppikomponenttia yhdellä sylinterillä ja kiinnittää sen ylempään teleskooppikomponenttiin pulteilla. Vain kahdella teleskooppiradalla (vahva tai pitkä) voidaan saavuttaa optimaalinen nostokyky koko säteellä. Vakiona oleva muuttuva tukijalusta takaa korkeimman turvallisuustason nosturin kuljettajalle ja sen ympäristölle. Se voi saavuttaa suuremman nostokapasiteetin vaihtelevilla puomin asennoilla", Chandra selitti.
Markkinoilla on merkittävä tarjontavaje keskikokoisten ja pienikokoisten RT-nostureiden osalta", sanoi Manoj Agarwal, raskaan kaluston varatoimitusjohtaja ja ACE Cranesin myynti- ja markkinointijohtaja. Toivomme pystyvämme vastaamaan tämän markkinaraon tarpeisiin puoliväliin asti. Pienitonniiset RT-nosturit, joilla on kokemusta tela-, mobiili- ja kuorma-autonostureiden valmistuksesta, olemme innovoineet ja tutkineet varmistaaksemme optimaalisen vakauden ja turvallisuuden sekä ottaneet käyttöön pitkävartisen teknologian ja HEX-tyyppi) varmistaaksemme rakenteellisen jäykkyyden huippuluokan sisäisten valmistus- ja taivutusominaisuuksiemme ansiosta. Käyttämällä tunnettujen valmistajien kehittyneitä vaihteistoja ja akseleita olemme suunnitelleet niille paremman ohjattavuuden ja ajonopeuden vaativissa Intian projektikohteissa. Action Construction Equipmentille RT-nosturit ovat uusi liiketoimintayksikkö, joka laajentaa tuotevalikoimaansa. Yhtiö myy tällä hetkellä 20 tonnin, 45 tonnin ja 75 tonnin RT-nosturia. nosturit. Nämä RT-nosturit valmistetaan ACE Industrial Parkissa Parwarissa, Haryanassa. Yhtiö on myynyt noin 8 RT-nosturia, joiden paino on 45 tonnia ja 75 tonnia, ja vuositilausmäärä on suuri.
Agarwal sanoi: "Aiemmin RT-nostureiden kysyntä tuli pääasiassa ministeriöistä, mutta nyt, kun tie- ja siltainfrastruktuurin rakentaminen lisääntyy jatkuvasti ja infrastruktuuriin kiinnitetään huomiota, näitä nostureita käytetään töihin ruuhkaisilla kaupunkien rakennustyömailla, koska ne vievät Ne ovat myös suositumpia kuin kuorma-autot ja tela-alustaiset nosturit, koska niiden jalkojen ja teleskooppivarsien asennusajat ovat lyhyemmät. Hän totesi, että ACE:n RT-nosturi myydään ja huolletaan suoraan yrityksen kautta. oma myynti- ja huoltohenkilöstö.