Huolimatta merkittävästä huolesta Euroopan ja Yhdysvaltojen tuontitulleista, kiinalaisten alkuperäislaitteiden valmistajien (OEM) keskuudessa on edelleen syytä optimismiin. LGMG:n työtasojen vientipäällikkö Ares Song jakoi näkemyksensä Access Internationalin haastattelussa Bauma China 2024 -näyttelyssä Shanghaissa marraskuussa.
Kiinalaisten valmistajien kohtaamat haasteet
Kiinalaiset valmistajat kohtaavat yhä monimutkaisempia haasteita laajentaessaan vientiään erityisesti Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoille. Tämä pätee erityisesti työlavatoimittajiin, koska Yhdysvallat on jo asettanut tulleja tuontituotteille, kun taas Euroopan unioni on äskettäin ottanut käyttöön polkumyyntitullit. Lisäksi EU harkitsee uusia tukien vastaisia "kostotulleja", ja tuleva Trumpin hallinto on korostanut tariffipolitiikkaansa.
Vaikka eurooppalaiset ja pohjoisamerikkalaiset valmistajat eivät ehkä ymmärrä kiinalaisten OEM-valmistajien tilannetta, nämä haasteet voivat vaikuttaa merkittävästi työlavan ostajiin, mikä saattaa johtaa hintojen nousuun.
LGMG:n lentotyöalustojen kansainvälisen markkinointiosaston vientipäällikkö Ares Song myönsi: "Tämä on merkittävä haaste kaikille kiinalaisille valmistajille, myös niille Pohjois-Amerikan OEM-valmistajille, jotka valmistavat Kiinassa."
Yhdysvaltojen mahdollisuus asettaa tulleja kiinalaisille tuotteille, vaikka ne olisi valmistettu Meksikossa, on erityisen tärkeä LGMG:lle. Vuoden 2023 lopulla LGMG perusti Pohjois-Amerikan markkinoille keskittyvän tehtaan Monterreyyn, Meksikoon, ja on sittemmin laajentanut tuotantokapasiteettiaan.
Tällä hetkellä tehdas työllistää 500 työntekijää ja se valmistaa off-road-saksinostimia, sähköisiä saksinostimia, puominostimia, joiden korkeus on enintään 80 jalkaa, sekä äskettäin markkinoille tuotua 10,000-punnan (4.5-tonnia) erityisesti Pohjois-Amerikan markkinoille suunniteltu teleskooppikurotti.
Tariffiongelmat Ohjauskapasiteetin uudelleenkohdistaminen
LGMG:n työtasojen vientipäällikkö Ares Song totesi, että tariffikysymykset pakottavat yrityksen arvioimaan uudelleen tuotantolaitostensa roolit Kiinassa ja Meksikossa: "Valmistuskustannukset Monterreyssä ovat korkeammat kuin Kiinassa. Arvioimme, mitkä tuotteet ovat enemmän kilpailukykyinen Kiinan ja Monterreyn välillä... Tämä antaa meille mahdollisuuden hyödyntää molempia tehtaita toimittamaan tuotteita Euroopan markkinoille."
"Odotamme edelleen EU:n tukien vastaista tariffipäätöstä, jonka jälkeen teemme lisää kustannusanalyysejä. Olemme kuitenkin jo valmiita käyttämään molempia tiloja palvellaksemme Euroopan markkinoita."
Vienti Kasvu Edistä muutosta
Tämä keskustelu on kriittinen LGMG:lle, sillä työtasojen ja teleskooppitrukkien vienti muodostaa nyt 55–60 prosenttia kokonaismyynnistä, ja vientimäärä kasvoi 30 prosenttia vuonna 2024.
Vaikka tariffit ovat osa markkinoiden dynamiikkaa, ne voivat myös edistää tai nopeuttaa muutosta. LGMG:n osalta tämä on saanut yrityksen parantamaan kilpailukykyään hinnan lisäksi myös tuoteinnovaatioiden ja teknologisen kehityksen suhteen. Ares Song totesi, että LGMG on sitoutunut innovoimaan ja laajentamaan tuotevalikoimaansa, lisäämään uusia teknologiavaihtoehtoja ja olemaan johtava sähköisten työtasojen kehittäjä.
Bauma China -näyttelyssä Shanghaissa LGMG esitteli "toisen sukupolven" saksi- ja puominoston työtasot. Puomin rakennetta ja kääntötornin suunnittelua optimoimalla näiden tasojen painoa on vähennetty noin 2 tonnilla. Esimerkiksi uuden T28-mallin paino on pudonnut 18,7 tonnista 16,5 tonniin, kun taas T20JE:n paino on pudonnut 12 tonnista 9,5 tonniin. Saksialustojen moottoreita on myös tehty kevyemmiksi.
Lisäksi näihin puomialustoihin on lisätty ohjelmistoja, jotka voidaan päivittää etänä, ja integroida automaattisia tarkastusjärjestelmiä, joita leasingyhtiöt voivat käyttää asiakkaan toimitusta edeltävään testaukseen.
Yritys esitteli myös ensimmäisen 42-metrisen teleskooppipuomin nostolavansa, T42JE-2-sähkömallin, joka oli varustettu X-tyypin tukijaloilla. Tämä 600 Ah:n, 48 kW:n litiumioniakulla toimiva laite on tarkoitus lanseerata Kiinassa vuoden 2025 toisella neljänneksellä, ja dieselversio on tarkoitus viedä vientimarkkinoille.
Tuotteiden monipuolistamisstrategia
LGMG:n strategiaan kuuluu tuotevalikoiman laajentaminen. Vuonna 2023 yritys lanseerasi ensimmäisen teleskooppitrukkinsa ja esitteli ensimmäisen sähkömallinsa, H625E:n Bauma China -näyttelyssä. H625E on 6-metrinen, 2{5}} tonnin kapasiteettilaite, joka käyttää CATL-valmistamaa litiumioniakkua, jonka lähtöteho on 80 V ja 24 kW. Se voi toimia 4 tuntia yhdellä latauksella ja kestää 4–7 tuntia latautua täyteen laturin tehosta riippuen. H625E on määrä julkaista maailmanlaajuisesti tämän vuoden toisella neljänneksellä, ja se on suunnattu Eurooppaan ja Australiaan ensisijaisina markkinoina. Tämä laite on 35–40 % kalliimpi kuin vastaavat dieselmallit. Lisäksi LGMG valmistaa Meksikossa teleskooppikuorma-autoa H1056, joka on 10 000-punnan (45-tonnia), 56-jalka (17-metri) dieselmalli. suunniteltu Pohjois-Amerikkaan.
Ares Song korosti, että sähkölaitteet ovat avainasemassa LGMG:n tulevassa kehityksessä: "Uskomme, että sähköistys on tulevaisuus, ja pyrimme olemaan edelläkävijöitä tällä alalla." Hän lisäsi, että LGMG hyödyntää Kiinan kehittynyttä akkujen ja moottoreiden toimitusketjua ja edistää sähköistystä markkinoiden kysynnän perusteella.
Vastaus hitaisiin kotimarkkinoihin
Viime vuosina LGMG on tehostanut vientiponnistelujaan Kiinan nostolavamarkkinoiden laskun ja laajemman rakennuskonesektorin vuoksi. Rakennuskoneiden myynti on puolittunut verrattuna valtion elvytyspolitiikan aiheuttamaan huippuun vuosina 2020 ja 2021. Kotimaan työtasomarkkinoihin on vaikuttanut myös vuokrakalustojen nopea kasvu, sillä Kiinan työtasojen vuokrauskanta on nyt yli 750,{{3 }} yksikköä. Tämä on johtanut ylituotantoon ja vuokrahintojen huomattavaan laskuun.
Vastauksena jotkin kiinalaiset leasingyhtiöt, kuten Hongxin Construction Development, ovat laajentuneet Kaakkois-Aasiaan ja Lähi-itään vieden kymmeniä tuhansia yksiköitä ulkomaille. Ares Song huomautti, että LGMG tutkii mahdollisuuksia tarjota erikoistuneita työtasotuotteita kotimarkkinoille keskittyen kapeisiin sovelluksiin. Hän mainitsi myös, että Kiinan hallitus on hiljattain ilmoittanut toimenpiteistä talouskasvun stimuloimiseksi: "Matalin kohta on vuoden 2024 lopussa, ja toivomme parannusta vuoden 2025 toisella puoliskolla." Tästä huolimatta LGMG keskittyy edelleen myönteisiin puoliin: uusien tuotteiden kehittämiseen, sähköistyksen edistämiseen ja niin edelleen. Tämä asenne on kiitettävää haastavina aikoina.
