Äskettäin CAERI Testing and Certification suoritti erikoistuneen tehokkuustestin Ouhang H7:lle. Testaus suoritettiin Chongqing Dazu -testipaikalla ja ympäröivillä kansallisilla moottoriteillä, moottoriteillä ja vuoristoisilla teillä. Kokeneet kuorma-autonkuljettajat, joilla on vuosikymmenten vuoristokuljetusten asiantuntemus, osallistuivat 18 -tonnin täys-kuorman todelliseen-arviointiin, simuloiden täysin vihreän kanavan todellisia käyttöolosuhteita, vähemmän-kuin-kuorma-autoa ja pitkiä-pikakuljetuspalveluja. Kaikki teho- ja polttoaineenkulutustiedot kerättiin reaaliajassa ammattilaitteilla. Arvovaltaiset testitulokset asettivat kyseenalaiseksi alan pitkään vallinneen stereotypian, jonka mukaan suuri hevosvoima johtaa väistämättä korkeampaan polttoaineenkulutukseen.
Kolmannen-osapuolen arvovaltainen testaus vahvistaa Foton Cummins A7 -moottorin erinomaisen ydinsuorituskyvyn
Testiajoneuvo on varustettu Foton Cummins A{0}}hevosvoimaisella moottorilla, joka on yhdistetty ZF 9AMT -automaattivaihteistoon, ja sille on suoritettu integroitu, syvällinen kalibrointi, joka perustuu Ouhang H7:n omaan alustaarkkitehtuuriin. Arviointi koostuu kahdesta pääosasta: sisätiloissa suoritettavista erikoistesteistä ja ulkona suoritettavista todellisista-tietesteistä. Useiden ajo-olosuhteiden painotettujen laskelmien jälkeen ajoneuvon kokonaispolttoaineenkulutus on vain 16 932 litraa 100 km:llä. Tarkemmin sanottuna vakionopeuksilla sisätiloissa polttoaineenkulutus on 16 875 l/100 km; Vaikka monimutkaisilla ulkoreiteillä, mukaan lukien pitkät rinteet, liikennevalot ja sekalainen kaupunkiliikenne, se saavuttaa 17,3 l/100 km.
Voimansiirto osoittaa runsaasti varavoimaa jopa äärimmäisissä olosuhteissa, kuten jyrkissä monitasoisissa{0}}rinteissä ja jatkuvassa ylämäkeen ajettaessa. Raskaiden kuormien noustessa ei tarvitse lisätä moottorin nopeutta tai polttoaineen syöttöä, ja kiihdytykset, ohitukset ja jatkuva ylämäkeen ajo pysyvät tasaisen tehokkaina ja vakaina koko ajan. Tämä todistaa täysin, että 350 hevosvoiman teho ei vaadi polttoainetehokkuudesta tinkimistä, vaan saavuttaa todella tasapainon vahvan suorituskyvyn ja alhaisen energiankulutuksen välillä.
Integroitu syväkalibrointi antaa koko voimansiirrolle merkittävän edun kappalettaiseen kokoonpanoon verrattuna
Foton Cumminsin asiakastuen johtaja Huang Jingjing kertoi{0}}sivustolla integroidun voimansiirron tärkeimmät edut: Foton Ouhang ja Foton Cummins synkronoivat moottorin, voimansiirron ja voimansiirron kalibroinnin ajoneuvon kehitysvaiheesta lähtien. Ajoneuvon elektroninen ohjausjärjestelmä, korin aerodynamiikka, renkaiden välityssuhde ja moottorin optimaalinen käyntinopeus täsmäävät tarkasti ja muodostavat suljetun -silmukan polttoainetehokkuusjärjestelmän. Tämä ajoneuvon ja voimansiirron saumaton integrointi on avainasemassa erittäin-alhaisen polttoaineenkulutuksen saavuttamisessa tässä todellisessa-testissä.
Yksittäisille kuorma-autonkuljettajille ja kaluston kuljettajille tämä integroitu voimansiirto tarjoaa erilaisia kustannussäästöetuja{0}: yksittäiset kuljettajat vähentävät päivittäisiä kulujaan pienemmän polttoaineenkulutuksen ansiosta, kun taas pidemmät huoltovälit ja korkea luotettavuus lyhentävät takaisinmaksuaikoja. Suuressa mittakaavassa toimivien logistiikkalaivaston osalta jokainen ajoneuvo säästää yli 1 litran polttoainetta 100 kilometriä kohden, mikä johtaa merkittäviin vuosittaisiin polttoainesäästöihin. Pienempi vikaprosentti varmistaa ajoneuvojen vakaan käytettävyyden, kun taas käytettyjen ajoneuvojen korkeammat jäännösarvot parantavat entisestään kaluston yleistä kannattavuutta.
Voimansiirto on korkean -arvollisen raskaan-kuorma-auton ydin, ja Foton Cummins A7 purkaa korkean hevosvoiman ja polttoainetehokkuuden taustalla olevan logiikan.
Zhu Duo, Foton Cummins A7 -kehityksen tekninen johtaja, huomautti, että moottori on raskaiden kuorma-autojen sydän, ja yli 70 % ajoneuvon käyttökustannuksista on sidottu voimansiirtoon-, mikä tekee siitä keskeisen kriteerin arvostettujen raskaiden kuorma-autojen arvioinnissa. Tämä kolmannen osapuolen standardoitu testi käyttää todellisia, kvantitatiivisia tietoja polttoaineen kulutuksesta ja suorituskyvystä osoittaakseen selkeästi-suurten-hevosvoimaisten voimansiirtojen pitkän aikavälin toiminnalliset hyödyt. Se ohjaa alaa keskittymään elinkaaren kokonaiskustannuksiin pelkän hintojen vertailun sijaan.
Keskusteltuaan siitä, kuinka Foton Cummins A7 murtaa myytin, että suuri hevosvoima vastaa suurta polttoaineenkulutusta, Zhu Duo tiivisti keskeisen teknisen logiikan: älykkään tehon modulointijärjestelmän ansiosta moottori toimittaa dynaamisesti tehoa kuormituksen, kaltevuuden ja nopeuden perusteella, mikä eliminoi tehon hukkaan. Yhdessä alhaisen-nopeuden ja suuren vääntömomentin kalibroinnin kanssa se mahdollistaa mäkikiipeämisen ilman, että sinun tarvitsee nostaa kierrosta tai vaihtaa usein alas, tasapainottaen vahvan pidon jyrkissä rinteissä ja raskaissa kuormissa päivittäisen ajon tehokkuuden kanssa-suorituskyvystä tinkimättä äärimmäisissä olosuhteissa. Lisäksi A7:n kevyt ajoneuvorakenne, alhainen aerodynaaminen vastus ja älykäs elektroninen energiansäästöjärjestelmä sekä vahvistetut kulutusta kestävät komponentit moottorissa saavuttavat erinomaisen polttoainetalouden, tehokkaan suorituskyvyn ja pitkän käyttöajan. Tämä ratkaisee tehokkaasti alan vaikeudet, kuten heikon mäkikiipeilykyvyn, toistuvan vaihteenvaihdon ja jatkuvasti korkean polttoaineenkulutuksen vuoristoliikenteessä.
Kokeneet{0}}todelliset-tiedot osoittavat polttoainetehokkuuden kokeneiden kuljettajien todentamana.
Tämä testi eliminoi kaikki tarkoitukselliset polttoaineen{0}säästötekniikat ja toisti täysin kuorma-autoilijoiden tyypilliset ajotavat. Täydellä 18-tonnisella kuormalla vastaavat 350{14}hevosvoiman mallit lounaisvuoristoalueilla kuluttavat tyypillisesti 18–19 litraa 100 kilometriä kohden. Ouhang H7 säästää kuitenkin yli 1 litran 100 kilometriä kohden. Pitkän{15}}vuoristoteillä ja pääväylillä tapahtuvassa toiminnassa säästöt polttoainekustannuksissa ovat huomattavia. Zhang Tongfa, asiantuntija, jolla on lähes neljän vuosikymmenen kokemus tavaroiden kuljettamisesta Länsi-Sichuanin vuoristoteillä, totesi koeajon jälkeen -koeajon jälkeen, että hänen pitkäaikainen näkemyksensä oli täysin kaatunut – täyskuormitettu juoksu monimutkaisilla vuoristoteillä kulutti alle 17 litraa 100 km:llä, ja voimaa riittää mäkien kiipeämiseen ja ohitukseen. Vuosittaiset polttoainesäästöt muuttuvat suoraan puhtaaksi voitoksi.
Ajokokemus on yhtä vaikuttava. Foton Cummins A7 -moottori tarjoaa erinomaisen tärinän ja melun hallinnan yhdistettynä Ouhang H7:n leveän-korin tasaiseen-lattiaohjaamoon ja turvatyynyjousitettuun istuimiin, mikä vähentää merkittävästi väsymystä pitkän matkan aikana{5}}. Se soveltuu hyvin-eriin rahtitilanteisiin, mukaan lukien pitkiä-matkamatkoja yksin ja kahden-henkilön vuorovuorot.
Arvovaltainen todellisen{0}}maailman testaus määrittelee uudelleen uuden standardin suurille-hevosvoimaisille raskaille{2}}kuorma-autoille.
Kun rahtihinnat ovat alhaisia ja käyttökustannukset nousevat, kuorma-autonkuljettajat ja kalustonhoitajat eivät enää luota pelkästään paperin teknisiin tietoihin ajoneuvoja valitessaan-he asettavat nyt etusijalle todellisen-suorituskyvyn todellisissa kuormissa ja olosuhteissa. Tämä sertifioitu standardoitu ei--interventiomittaustesti on murtanut alan pitkäaikaisen-harhakäsityksen, jonka mukaan suuri hevosvoima vastaa suurta polttoaineenkulutusta, käyttämällä kvantitatiivisia, arvovaltaisia tietoja.
Äärimmäisistä rinnekokeista testiradoilla todellisiin{0}}vuoristotietesteihin; objektiivisesta tiedonkeruusta ammattilaitteiden avulla kokeneiden kuljettajien omakohtaiseen palautteeseen koko koeajon aikana-Chongqingin erikoistesti osoitti kattavasti Foton Cummins A7 -voimansiirron ainutlaatuiset edut. Aikana, jolloin kustannusten alentamisesta ja tehokkuuden parantamisesta on tullut olennaisia teollisuuden vaatimuksia, Ouhang H7:n ja Foton Cummins A7:n yhdistelmä tarjoaa kuljetusratkaisun, joka tuottaa vahvaa tehoa alhaisella polttoaineenkulutuksella ja voittaa perinteiset vaihto{6}}ajoneuvojen valinnassa. Se tarjoaa rahtialan ammattilaisille valtakunnallisesti tehokkaan, kustannustehokkaan ja tehokkaan uuden vaihtoehdon, joka asettaa uuden vertailukohdan polttoainetehokkaille-suur{10}}hevosvoimaisille raskaille{11}}kuorma-autoille.