26. marraskuuta 2024 Cummins esitteli virallisesti ei-tievoimaketjuratkaisujaan Bauma Shanghain kansainvälisessä rakennuskonenäyttelyssä, mukaan lukien räätälöidyt National IV -voimaketjut ja tulevaisuuteen suuntautuvat hybridivoimaketjut. Näyttelypaikalla Cummins lanseerasi yhdessä kiinalaisten yhteisyritystensä Guangxi Cumminsin, Dongfeng Cumminsin, Fukuda Cumminsin ja Chongqing Cumminsin kanssa täyden valikoiman nelivaiheisia tuotematriiseja ja jälkikäsittelyteknologiaratkaisuja tarkkaan yhteensovitukseen. sekä suuritehoiset huippuluokan elektroniset ohjausmoottorit. Cummins käytti myös tilaisuutta hyväkseen palkitakseen erinomaisia käyttäjien edustajia ja lanseeratakseen uusia huoltotyökaluja.
Presidentti Su Zimeng Kiinan rakennuskoneteollisuusliitosta osallistui tapahtumaan ja tunnusti Cumminsin panoksen teollisuuden kehityksen edistämiseen.
Viisikymmentä vuotta Kiinassa juurtunut Cummins on aina ollut teknologisen innovaation eturintamassa. Moottoreiden vähähiilisten päästöjen vähentämisratkaisuilla on tärkeä rooli kaksoishiilitavoitteiden saavuttamisessa sekä tulevien maantieliikenteen kansallisten viisivaiheisten päästöstandardien suunnittelussa ja toteutuksessa. Siksi koko toimialan ketjun on tehtävä yhteistyötä teknologisen innovaation parissa ja siirryttävä kohti edistyksellistä valmistusta, joka on korkealuokkaista, älykästä, vihreää ja vähähiilistä.
Wang Kaijun, Cumminsin varapuheenjohtaja ja Cummins Engine Divisionin Kiinan johtaja, totesi, että Cummins jatkaa ytimen syvän integroinnin edistämistä vastatakseen paremmin vähähiilisen ja tehokkaan rakennuskonemarkkinoiden kiireelliseen kysyntään. komponentteja, moottoreita, akseleita, jälkikäsittelyä ja elektronisia ohjausjärjestelmiä laajentaakseen tehokkaista moottoreista voimaketjuihin. Perustuu syvällisiin näkemyksiin muiden kuin maanteiden markkinoiden erilaisista käyttöolosuhteista ja runsaasta sovellusten yhteensovittamisesta OEM-valmistajien kanssa. Cummins tarjoaa erilaisia hybriditeknologia-arkkitehtuureja rakennuskoneiden eri sovellusskenaarioihin.
Onnistuneesti lanseerattuaan ja asetettuaan erinomaisen vertailuarvon non-road national nelivoimalle, Cummins keskittyy syvästi vähähiilisen ja tehokkaan rakennuskonemarkkinoiden kiireelliseen kysyntään ja lanseeraa tässä näyttelyssä uuden non road -voimaketjutuotteen. Ajetaanpa dieselillä tai maakaasulla, Cummins on saavuttanut syvän integraation moottorin ydinkomponenteista moottoriin, akseliin, jälkikäsittelyyn ja elektronisiin ohjausjärjestelmiin. Sen lisäksi, että sillä on vahva teho ja erinomainen hyötysuhde, se auttaa asiakkaita alentamaan kustannuksia ja lisäämään tehokkuutta koko elinkaaren ajan.
Vastauksena vähähiiltymissuuntaukseen non-road-markkinoilla Cummins esitteli messupaikalla kaivinkoneisiin ja kaivosautoihin räätälöidyn hybridijärjestelmän. Perustuu syvällisiin näkemyksiin muiden kuin tiemarkkinoiden erilaisista työolosuhteista ja runsaasta sovellusten yhteensovittamisesta OEM-valmistajien kanssa. Cummins tarjoaa erilaista hybriditeknologia-arkkitehtuuria rakennuskoneiden eri käyttöskenaarioihin, jotka vastaavat erilaisiin muuhun kuin maantiekäyttöön liittyviin tarpeisiin, kuten kaivinkoneet, kuormaajat, kaivosteollisuus. kuorma-autot ja nosturit.
Cummins 15L -moottorihybridijärjestelmä yhdistää innovatiivisesti moottorin ja sähkömoottorin kaksoisedut, mikä tarjoaa tehokkaan suorituskyvyn ja tekee korkealla ajosta tuntuvan tasaisella maalla kävelemiseltä, mikä tekee pelkkää ajamisesta tehokkaampaa ja energiaa säästävää. Sen oma moottorin kalibrointi on integroitu syvästi moottoriin, mikä parantaa polttoainetaloutta ja pidentää merkittävästi akun käyttöikää, mikä tarjoaa käyttäjille pitkäkestoisen ja vakaan tehokkaan käyttökokemuksen.
Meichin uusin 145 tonnin kaivosakseli on tehnyt upean debyytin, ja sen nimelliskuorma on jopa 55 tonnia. Päävähennyslaite ottaa käyttöön uuden sukupolven vaihdeteknologian, joka on suunniteltu korkean tehotiheyden konseptilla ja kestää helposti erittäin suuren vääntömomentin. Yhden akselin nimellisvääntömomentti voi olla 230 000 newtonmetriä. Samaan aikaan erittäin kulutusta kestävien kitkalevyjen ja erittäin lujien jarrujärjestelmien käyttö parantaa merkittävästi tuotteen kestävyyttä ja pidentää käyttöikää; Tehokas materiaalivalutekniikka antaa akselille erinomaisen ja luotettavan laadun, joka ei pelkää ankaria työolosuhteita ja haasteita.
Pääkäyttöinen moni yhdessä tehoelektroniikkatuote käyttää uusinta arkkitehtuuria, ja integroitu ohjauskortti yhdistää pääkäyttö-, toisio- ja virranjakelutoiminnot tehokkaaksi pääohjaussiruksi; Käyttämällä korkean suorituskyvyn pääsiruja ja kehittynyttä ohjelmistoarkkitehtuuria, joka noudattaa AUTOSAR-alan ohjelmistostandardeja, monimutkainen järjestelmäintegraatio voidaan saavuttaa helposti. Tehokkaat ohjelmistoominaisuudet takaavat erinomaisen järjestelmän tehokkuuden; Tee yhteistyötä kehittyneiden jäähdytysjärjestelmien kanssa täyttääksesi pitkän aikavälin suuren kuormituksen käyttöolosuhteiden vaatimukset.
Cumminsin esittelemä huippuluokan elektroninen ohjausmoottori QSK50 yhdistää edistyneet suunnitteluresurssit ja valmistusteknologian ympäri maailmaa, ja sen teho on 1350-2700 hevosvoimaa. Se ottaa käyttöön huippuluokan älykkään ohjausjärjestelmän ja erinomaisen korkeapaineisen yhteispaineruiskutuspolttoainejärjestelmän, joka voi tarkasti ohjata palamistehokkuutta, parantaa merkittävästi moottorin transienttivastetta ja vakaan tilan suorituskykyä. Yhdessä Cumminsin tehokkaan digitaalisen ratkaisun kanssa se toteuttaa etädiagnoosin, vikavaroituksen ja hälytyksen, vähentää asiakkaiden käyttö- ja ylläpitokustannuksia varmistaen samalla tehokkaan laitteiden käytön, tukee asiakkaiden räätälöintiä ja soveltuu sähköntuotantoon, öljy- ja kaasukentille, kaivoksille, rautatiet, laivat, pumput ja muut erilaiset sovellusskenaariot.
Cummins non road National IV -moottoreilla on erinomainen älykkyys ja yleiset optimointiominaisuudet. Tähän mennessä markkinoille on tuotu menestyksekkäästi yli 70 000 yksikköä, joissa on yli 50 erilaista tukilaitetta. Niiden sovellusalue kattaa kaikki työolosuhteet, kuten kaivokset, tunnelit, satamat ja viljelysmaa, ja ne ovat kestäneet kokeet ankarissa käyttöolosuhteissa, kuten korkealla, tasangolla, napa-alueilla ja maan alla. Käytäntö on osoittanut, että Cumminsin kaivoslaitteilla varustettu National IV -moottori on toiminut yli 15 000 tuntia erinomaisella suorituskyvyllä, joka ylittää asiakkaiden odotukset. Erinomaisen luotettavuuden, kestävyyden, polttoainetalouden ja koko elinkaaren kustannusedun ansiosta se on saanut asiakkaiden tunnustusta ja kiitosta.
Cummins non road national IV -moottoreita ja jälkikäsittelytuotteita käyttävät laitteet kuluttavat vähemmän polttoainetta ja säästävät käyttäjien käyttökustannuksia. Cummins-jälkikäsittelyssä käytetään tehokasta SCR-kantopinnoitustekniikkaa yhdistettynä urean ruiskutus- ja sekoituskammioteknologian tarkaan hallintaan, jotta saavutetaan pienempi polttoaineen ja urean kulutus päästömääräysten mukaisesti. Anturiton regenerointitekniikka, erittäin pitkä DPF-huoltojakso, huoleton ja käytännöllinen. Korkean rikkipitoisuuden hälytys, älykäs öljytuotteiden tunnistaminen ja parannettu järjestelmän luotettavuus. Etäkalibrointijärjestelmä on helposti päivitettävissä, mikä vähentää merkittävästi huoltoaikaa ja auttaa asiakkaita jatkuvasti luomaan korkeampaa arvoa.
Cummins käytti myös tilaisuutta hyväkseen käynnistääkseen "e-select Cummins" -miniohjelman, joka tarjoaa asiakkaille kätevän online-koneiden valintakokemuksen ja lanseerasi räätälöityjä sovituspalveluita tarjotakseen asiakkaille koko syklin ratkaisun tuotteesta palveluun, joka täyttää täysin heidän monipuoliset ja rikkaat tarpeet.
