Norjalainen laivanvarustaja Arne Blysta on tehnyt tilauksen Penglai Zhongbai Jinglu -laivateollisuuden kanssa rakentaakseen kolme 3000TEU -konttialusta ja laajentaa konttialuslaivastoa .
Raportoidaan, että tämä on Arne Blysta -sovelluksen ensimmäinen kerta, kun uuden konttilaivan tilaaminen viimeisen kolmen vuoden aikana . Uuden aluksen on tarkoitus toimittaa vuonna 2027 ja käyttää perinteistä voimaa, ja sen kokonaisarvo on noin 130 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria (noin 934 miljoonaa yuania), mikä vastaa yhden laivan hintaa 43 . 3 miljoonaa dollaria.
Viittauksena Clarksonin tiedot osoittavat, että uuden 2600/2900 TEU -konttikonttilaivan nykyinen hinta on noin 45 miljoonaa dollaria, mikä on 12% lisäys verrattuna viime vuoden 41 dollarin . 25 miljoonaan.
Näistä kolmesta uudesta Jinglu -laivateollisuuden aluksesta tulee Arne Blysta -laivaston . suurimpia säiliöaluksia Clarksonin tietojen mukaan Arne Blystalla on tällä hetkellä 7 säilytyslaivaa tytäryhtiönsä Songa -laatikon kautta, ja suurin on 2 2592 teu -syöttölaivat (Puerto Limon Expressiin) (Built 2009) 2010) .
On todettu, että Arne Blysta myi konttikuljetusyhtiönsä Songa -kontin MPC -konttialuksille vuonna 2021 ja käynnisti myöhemmin uuden konttikonttivarusteyhtiön Songa Box . perustamisen vuodesta 2021 - 2022, Songa Box on tilaanut kolme 1781 Teu -konttialuksia 2022: sta 2023: sta 2023: sta. vastaavasti . Ensimmäinen alus "Safir 1" myytiin Safeen -syöttölaitteille syyskuussa 2022 ja nimettiin uudelleen nimellä "Remah" .
Lukuun ottamatta Huanghai Shipbuilding -määräyksiä, Arne Blysta ei ole viime vuosina tilannut uusia konttialuksia, mutta se on laajentanut Songa Boxin laivastoa hankkimalla käytettyjä aluksia . samanaikaisesti Arne Blysta -yrityksen alueella myös öljysäiliöiden ja offshore-tehtaiden kenttä .}} Deadweight Ton Chemical Tankers -alueet ja palvelee myös alustan toimitusalusta (PSV) "Sonba Commander" (rakennettu vuonna 2010) .
On todettu, että Jinglu-merenkulkuteollisuus perustettiin huhtikuussa 2006 ja että se on sidoksissa Qingdao Rongfa -ryhmään . Se on valtion omistama laajamittainen moderni laivanrakennusyritys, joka on pääosin alusten ja merenkulun valmistuslaitteiden valmistuksessa, ja vuotuinen tuotantokyky on 1 . 8 miljoonaa tonnia . jinglu -lähetysteollisuudessa on yksi 300000- tonnia kuiva telaka, yksi 35000- tonni, yksi 10000- tonni ja yksi 5000- tonnin nostokelloinen telakka . Esiteillä olevien laitteiden kokonaispituus on noin 3000 metain, ja lähetysten välinpitävyyden ja lähetysten välisten laitteiden välisten laitteiden ja lähetysten välisten laitteiden pituuden ja lähetysten välisten laitteiden välisten laitteiden ja lähetysten välisten laitteiden välisistä laitteista, ja lähetysten välittömistä. 1000- tonni ja 500- tonnin laivanrakennuksen pora -nosturit ovat täydellisiä.
Clarksonin tietojen mukaan viimeisimpiä tilauksia Jinglu Shipping -teollisuudessa on 43 tilausta 2,8578 miljoonaa kuolleita tonnia, mukaan lukien 29 öljysäiliötä, 8 konttialusta ja 6 irtotavaraa, ja toimitus on suunniteltu 2028.2028.