Uusien tilausten määrä kasvoi 14 aluksella kuukaudessa-verrattuna-kuukaudessa, ja kiinalaiset telakat saivat eniten sopimuksia ja Etelä-Korea sijoittui toiseksi.
Clarksonin tuoreimpien tietojen (9.7.2026) mukaan maailmanlaajuiset uusien laivojen tilaukset kesäkuussa 2026 olivat yhteensä 227 alusta, yhteensä 5 757 152 CGT. Verrattuna toukokuuhun 2026, jolloin maailmanlaajuiset uudet tilaukset saavuttivat 213 alusta, yhteensä 5,{11}} 646 CGT, alusten määrä kasvoi 14:llä, kun taas korjattu bruttovetoisuus laski 1,85 %. Vuosi-verrattuna-vuoden 2025 kesäkuun 300 alukseen, joiden yhteismäärä oli 5 157 339 CGT, uusien tilausten määrä laski 73 aluksella, mutta korjattu bruttovetoisuus nousi 11,63 %.
Alustyypeittäin uudet tilaukset sisälsivät: 70 irtolastialusta, joiden kokonaiskantavuus on 5 933 000 tonnia; 28 säiliöalusta, joiden kokonaiskantavuus on 7 341 000 tonnia; 26 kemikaalisäiliöalusta, joiden kokonaiskantavuus on 8 233 000 tonnia; 55 konttialusta, joiden kokonaiskapasiteetti on 205 299 TEU:ta; 13 nestekaasusäiliötä, joiden kokonaiskapasiteetti on 1 614 000 kuutiometriä; 25 muuta tyyppiä yhteensä 469 208 CGT; ja 10 offshore-alusta yhteensä 258 271 CGT.
Tilaustyypit: irtolastialuksiin sisältyi 11 Cape--kokoista, 12 Panama--kokoista ja 47 suurta Handy--kokoista alusta; säiliöalustilaukset käsittivät 21 VLCC:tä, 2 Suezmax-säiliöalusta ja 5 Aframax-säiliöalusta; konttilaivoissa oli 27 Panama-kokoista, 3 Sub-Panaman-kokoista, 19 Handy-kokoista ja 6 feeder-kokoista alusta.
Telakamaittain: kesäkuussa 2026 maailmanlaajuisesti uusia tilauksia oli 227 alusta yhteensä 5 757 152 CGT. Kiinan telakat turvasivat 192 alusta yhteensä 4 786 161 CGT; Japanilaiset telakat saivat 5 alusta yhteensä 89 251 CGT; ja Etelä-Korean telakat turvasivat 15 alusta yhteensä 641 483 CGT. Niiden osuus maailmanlaajuisesta korjatusta bruttovetoisuudesta oli 83,13 %, 1,55 % ja 11,14 %.
Tammi-kesäkuussa 2026 uusia laivatilauksia oli yhteensä 1 644 alusta, joiden yhteenlaskettu kantavuus oli 137 505 226 tonnia. Tämä merkitsee 8,37 prosentin kasvua alusten määrässä ja 124,66 prosentin lisäystä kantavuudessa verrattuna vuoden 2025 vastaavaan ajanjaksoon, jolloin kirjattiin 1 517 alusta ja 61 205 869 kantavuustonnia.
Alustyypeittäin vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla: 294 irtolastialusta, joiden kokonaiskantavuus oli 28 120 448 tonnia; 298 säiliöalusta, joiden kokonaiskantavuus on 65 798 238 tonnia; 137 kemikaalisäiliöalusta, joiden kokonaiskantavuus on 4 951 340 tonnia; 388 konttialusta, joiden kokonaiskapasiteetti on 2 095 184 TEU:ta; 135 nestekaasusäiliötä, joiden kokonaiskapasiteetti on 15 544 300 kuutiometriä; 192 offshore-alusta, yhteensä 1 594 500 CGT; ja 200 muuta alusta yhteensä 4 318 810 CGT.
Maittain: Kiina sai 1 183 uutta tilausta yhteensä 31 551 780 CGT; Japani sai 39 tilausta, yhteensä 689 659 CGT; ja Etelä-Korea sai 197 tilausta yhteensä 8 066 107 CGT:llä.
Niiden osuus maailmanlaajuisesta korjatusta bruttovetoisuudesta oli 71,92 %, 1,57 % ja 18,39 %.
Maailmanlaajuisesti tilauskanta on 7 593 alusta, joista kiinalaisten telakoiden osuus on 5 375 -eli 70,79 % maailman markkinaosuudesta.
Tilastojen mukaan maailmanlaajuisilla telakoilla oli 9.7.2026 käsillä 7 593 tilausta, yhteensä 206 591 874 CGT. Verrattuna 9. kesäkuuta 2026 käsillä olevaan 7 585 tilaukseen, yhteensä 204 447 013 CGT, käytettävissä olevien tilausten määrä kasvoi 0,11 % kuukaudessa--}kuukaudessa ja kokonaistonnimäärä kasvoi 1,05 %{15}{10}{101}{101}kk{17}}kuukaudessa.
Niistä kiinalaisten telakoiden tilausten määrä oli 5 375 eli yhteensä 13 619 0561 CGT, mikä vastaa 70,79 % maailman markkinaosuudesta ja 65,92 % kokonaistonnista; Japanilaisten telakoiden käytettävissä olevien tilausten määrä oli 701, yhteensä 12 731 165 CGT, mikä vastaa 9,23 %:a maailmanlaajuisesta markkinaosuudesta ja 6,16 %:n kokonaisvetoisuudesta; Korean telakoiden tilausten määrä oli 792, yhteensä 38 270 301 CGT, mikä vastaa 10,43 % maailman markkinaosuudesta ja 18,52 % kokonaistonnimäärästä.
Päälaivatyypeistä irtolastialusten tilausmäärä oli 1 649, yhteensä 151 005 936 kantavuustonnia; öljytankkereiden tilausten määrä oli 1 818, yhteensä 181 655 456 kantavuustonnia; Konttilaivojen tilausmäärä oli 1 704, yhteensä 13 113 162 TEU.
Valmiiden laivojen toimitusmäärä kasvoi 29,49 % edelliseen kuukauteen verrattuna. Eniten toimitettiin irtolastialuksia ja kemikaalitankkereita.
Kesäkuussa 2026 maailmanlaajuiset telakat toimittivat yhteensä 249 uutta alusta, joiden kokonaiskantavuus oli 12 315 039 tonnia. Verrattuna 245 uuteen laivatoimitukseen toukokuussa 2026, määrä kasvoi 1,63 % ja kantavuus nousi 29,49 %. Verrattuna kesäkuun 2025 289 uuteen laivatoimitukseen, määrä laski 13,84 % ja kantavuus nousi 41,84 %.
Laivatyypin näkökulmasta irtolastialusten toimitusmäärä oli 43 kappaletta, joiden kokonaiskantavuus oli 3 295 437 tonnia; konttilaivojen toimitusmäärä oli 24, yhteensä 194 527 TEU:ta; öljytankkereiden toimitusmäärä oli 31 kappaletta, joiden kokonaiskantavuus oli 4 044 138 tonnia; kemikaalisäiliöalusten toimitusmäärä oli 35 kappaletta, joiden kokonaiskantavuus oli 878 086 tonnia; nestekaasusäiliöiden toimitusmäärä oli 19 kappaletta, kokonaistilavuus 2 270 380 kuutiometriä; offshore-alusten toimitusmäärä oli 53 kappaletta, joiden kokonaiskantavuus oli 93 707 tonnia; ja muiden alustyyppien toimitusmäärä oli 44 kappaletta, joiden kokonaiskantavuus oli 444 199 tonnia.
Tammi-kesäkuussa 2026 maailmanlaajuiset telakat toimittivat yhteensä 1 623 uutta alusta, joiden kokonaiskantavuus oli 62 028 834 tonnia. Verrattuna maailmanlaajuisiin uusien laivojen toimitustilauksiin, joissa oli 1 714 alusta ja kokonaiskantavuus 48 177 846 tonnia vastaavalla ajanjaksolla 2025, määrä laski 5,31 % ja kantavuus nousi 28,75 %.
Irtolastialusten ja öljytankkereiden hinnat ovat nousseet, kun taas konttialusten hinta on pysynyt vakaana.
Kesäkuussa irtolastialusten uusien alusten hintaindeksit nousivat 2 pisteellä ja öljytankkereilla 1 pisteellä edelliseen kuukauteen verrattuna 176 pisteeseen ja 222 pisteeseen; konttilaivojen uusien laivojen hintaindeksi pysyi ennallaan edelliskuuhun verrattuna ja oli 117 pistettä.
Kesäkuussa eri tyyppisten irtolastialusten uusien laivojen hinnat nousivat edelliseen kuukauteen verrattuna. Niistä Capesize- irtolastialusten (180/182 KDWT), Panamax- irtolastialusten (75/77 KDWT), Panamax-tyyppisten irtolastialusten (61/64,5 KDWT) ja Panamax--tyyppisten irtolastialusten uusien laivojen hinnat nousivat $0,05/30 K0,050 T:lla. 500 000 dollaria, 500 000 dollaria ja 450 000 dollaria 76 miljoonaan, 38 miljoonaan dollariin, 35 miljoonaan dollariin ja 27,83 miljoonaan dollariin.
Öljytankkereiden uusien laivojen hinnat, lukuun ottamatta Aframax-öljytankkereita (113-115 KDWT) ja Panamax-öljytankkereita (47-51 KDWT), joiden uusien alusten hinnat nousivat edelliseen kuukauteen verrattuna, muiden öljytankkereiden uusien laivojen hinnat nousivat tai pysyivät ennallaan edelliseen kuukauteen verrattuna. Niistä VLCC (315-320 KDWT), Suezmax öljytankkerit (156-158 KDWT) ja Panamax öljytankkerit (73-75 KDWT) pysyivät ennallaan verrattuna edelliseen kuukauteen, uusien alusten hinnat 130,5 miljoonaa dollaria, 89,5 miljoonaa dollaria ja 61,5 miljoonaa dollaria; Aframax-öljytankkereiden (113-115 KDWT) ja Panamax-öljytankkereiden (47-51 KDWT) uusien alusten hinnat nousivat 500 000 dollarilla 75 miljoonaan dollariin ja 51,5 miljoonaan dollariin.
Konttilaivojen uusien laivojen hinnat, lukuun ottamatta Panamax-konttialuksia (8500-9500 TEU), joiden uusien laivojen hinnat nousivat edelliseen kuukauteen verrattuna, pysyivät muun tyyppisten konttialusten osalta ennallaan edelliseen kuukauteen verrattuna. Niistä Panamax-konttialusten (8500-9500 TEU) uusien alusten hinnat nousivat 500 000 dollarilla 1,3 miljardiin dollariin; Ultra Panamax -konttialukset (22 000-24 000 TEU ja 13 000-13 500 TEU), Panamax-konttialukset (4 000-4 500 TEU), Sub-Panamax-konttialukset (27 000-30 000 TEU) ja Panamax-konttialukset (0-0-18,0000-18 10 000-12 000 TEU) uusien alusten hinnat pysyivät ennallaan ja uusien alusten hinnat olivat 2,615 miljardia dollaria, 1,73 miljardia dollaria, 610 miljoonaa dollaria, 450 miljoonaa dollaria, 32,75 miljoonaa dollaria ja 25,25 miljoonaa dollaria.