Moottorissa on komponentti, joka ei suoraan polta polttoainetta, mutta vastaa tärkeistä tehonmuunnoksen ja -siirron tehtävistä. Se on kampiakseli. Se näyttää pelkältä akselilta, mutta se on tärkeä lenkki moottorin prosessissa, jossa polttovoima muunnetaan ajoneuvon tehoksi.
OSA 1: Mikä on kampiakseli?
Kampiakseli on kytketty mäntään kiertokankojen kautta, mikä muuntaa männän ylös--ja-liikkeen pyörimisvoimaksi ajoneuvon ajamiseksi ja sitten välittää voiman. Se voidaan ymmärtää seuraavasti: kun mäntä liikkuu ylös ja alas, kampiakseli pyörii ja tuottaa siten tehoa ajoneuvon ajamiseen.
Voimansiirtopolku: palaminen → mäntä → kiertokanki → kampiakseli → vauhtipyörä → teho.
OSA 2: Mitkä ovat kampiakselin komponentit? Kuinka se suorittaa liikkeen muuntamisen?
Kampiakselin toimintaperiaate on kuin polkupyörän polkeminen. Mäntä liikkuu ylös ja alas, ja kiertokanki käyttää kampiakselia pyörimään jatkuvasti.
Kampiakselin erityinen rakenne sisältää:
• Päätappi: Tukee kampiakselia pyörimään vakaasti;
• Yhdystangon tappi: Kiinnitystangon liittäminen, männästä tuleva voima;
• Yhdystangon varsi: Muuntaa ylös-ja-alas liikkeet pyöriväksi liikkeeksi;
• Tasapainotus: Auttaa kampiakselia pyörimään tasaisemmin ja vähentää tärinää.
Kun mäntä liikkuu ylös ja alas, kiertotanko käyttää kiertokangen tappia muodostamaan pyörimismomenttia, jolloin saavutetaan männän liikkeen muuntaminen ylös ja alas ja kampiakselin jatkuva pyöriminen.
OSA 3: Miksi kampiakseli on kova soitin?
Kampiakseli on voimansiirron ja muuntamisen ydinasennossa. Palaminen työntää mäntää, jota sitten kiertokangas käyttää, pyörimään jatkuvasti jatkuvana pyörimisvoimana ja siirretään sitten takaisin vauhtipyörän kautta.
Sen on kestettävä neljä testiä:
• Taivutus: Kestää palamispaineen aiheuttaman taivutusmomentin;
• Vääntö: Teho muuttuu jatkuvasti, ja kampiakseliin kohdistuu toistuvasti vääntöä;
• Huolto: Pitkäaikainen-nopea{1}}kiertonopeus kuluttaa;
• Tärinä: Jaksottainen voiman käyttö tuo tärinää.
Näitä testejä tehdään jatkuvasti moottorin toiminnan aikana. Lisäksi pitkäaikaisessa-nopeassa{2}}pyörimisessä syntyy vääntövärähtelyä. Mitä suurempi kammen säde ja mitä pienempi limitys, sitä pienemmän jännitysrajan se kestää. Siksi on tarpeen tehostaa prosessia väsymiskestävyyden parantamiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi.
OSA 4: Mitkä ovat Anhui Cumminsin valitseman kampiakselin ominaisuudet?
Anhui Cummins valitsee{0}}maailmanluokan toimittajan. Tällä toimittajalla on laaja kokemus hyötyajoneuvojen kampiakseleista maailmanlaajuisesti. Sen kampiakselilla on seuraavat ominaisuudet:
• Tarkkuustaonta: Täysi-prosessin tarkkuustaonta yhdistettynä CNC-koneistukseen, joka lisää väsymislujuutta 20 % ja kestää välittömän iskun.
• Tarkkuustarkastus: 100 % avainprosessien online-tarkastus, reaaliaikainen-laadunvalvonta, joka varmistaa, ettei kussakin indikaattorissa ole poikkeamia;
• Huoltoprosessi: Tasapainottaa kulumista-pitkäaikaisen kestävyyden ja kestää "kulumisen"{1}}pitkäaikaisen kitkan.
• Alhainen-ylikuormitussopeutuvuus: Modulaarinen rakenne, joka täyttää erilaisten monisylinteristen moottorityyppien sopeutumisvaatimukset, joustava erilaisiin käyttöskenaarioihin ja vaihteleviin työolosuhteisiin.
Takomisesta, prosessoinnista tarkastukseen, lämpökäsittelyyn ja mukauttamiseen, Anhui Cummins tekee kampiakselista paitsi pyörivän, myös vakaan ja{0}}pitkän kestävän.
Näkymätön kampiakseli kuljettaa näkyvää voimaa. Jokaisen avainkomponentin täydellinen tekeminen varmistaa, että jokainen matka on vakaa.