Globaalit rakennus- ja tierakentamisen konemarkkinat elävät tällä hetkellä vaikeaa ajanjaksoa. Useiden eurooppalaisten, amerikkalaisten ja japanilaisten merkkien vetäytyessä peräkkäin Venäjän markkinoilta rakennuskoneiden käyttäjät ovat kohdanneet vakavia haasteita laitteiden kunnossapidossa ja teknisessä tuessa. (Julkaisija Glade (Engineering) Information Network
Eri yritysten laitekannoista edelleen käytössä olevien laitteiden uutuus vaihtelee - On suhteellisen uusia laitteita, jotka ovat olleet käytössä vasta 3 000-5 000 tuntia, sekä vanhoja koneita, jotka lähestyvät käyttöikänsä loppua. Haberg Construction Machinery Co., LTD:n puskutraktoritoimialan johtaja Artjom Osikin huomautti. Asiantuntija sanoi, että monet viisi tai kuusi vuotta sitten ostetut eurooppalaiset mallit kärsivät nyt yhä vakavammasta laitteiden kulumisesta, ja monet saavuttavat romutusstandardin. Samaan aikaan kiinalaisten valmistajien tuotteet ottavat vähitellen tilansa.
Viime vuosina eurooppalaisten, amerikkalaisten ja japanilaisten laitteiden kuluminen on noussut yhä näkyvämmäksi ongelmaksi, mikä johtuu ensisijaisesti alkuperäisten tehdasosien rajoitetusta saatavuudesta. Nykyisistä maahantuoduista laitteista koostuva suuri laivasto toimii tällä hetkellä täydellä kapasiteetilla. Varaosien toimitussyklin pidentäminen on lisännyt entisestään laitteiden käyttökuormitusta. Dmitri Belov, Sumitek International Co., LTD:n luoteisliikkeen pääjohtaja, lisäsi.
Tarvikkeiden tarjonta on tällä hetkellä vaikein ongelma. Artem Osikin mainitsi, että vaihtoehtoisten osien markkinamaisema on pysynyt suurelta osin ennallaan: sopivia vaihtoehtoisia osia löytyy useimpiin laitetyyppeihin, mutta raskaiden osien, kuten moottoreiden ja vaihdelaatikoiden, kohdalla on silti suositeltavaa antaa etusijalle alkuperäisten tehdasosien käyttö.
Dmitri Belov sanoi: "Haastavin osa ovat erityiset elektroniset komponentit ja osat, joissa on integroidut diagnostiikkatoiminnot. Jos tällaisiin lisävarusteisiin käytetään kolmannen osapuolen vaihtoehtoisia tuotteita, se aiheuttaa erittäin todennäköisesti laitteen toimintahäiriön tai jopa tekee niiden vaihtamisen mahdottomaksi." Kuitenkin yleiskäyttöisten-tarvikkeiden (kuten erilaiset hihnat, hydraulikomponentit, voimansiirtojärjestelmän osat) ja kulutustarvikkeiden, kuten suodattimien, osalta venäläiset, kiinalaiset ja turkkilaiset valmistajat ovat tuoneet markkinoille kypsiä yhteensopivia tuotteita, jotka täyttävät täysin eurooppalaisten laitteiden käyttövaatimukset.
Langmadi Co., LTD:n vanhempi tuotetukipäällikkö Alexander Zhdanov sanoi, että markkinoiden yleisten lisävarusteiden ja kulutustarvikkeiden varasto on riittävä ja se voidaan jakaa toimittajien varastoihin milloin tahansa. Hän mainitsi, että vaikka suurin osa niukoista lisävarusteista on hankittavissa räätälöityjen ostojen kautta, toimitussykli pitenee merkittävästi, mikä on myös muodostunut laitteiden käyttäjien suureksi huolenaiheeksi.
Joidenkin lisävarusteiden odotusaika voi olla jopa puoli vuotta, ja niiden toimittaminen edellyttää monimutkaisia logistiikkaratkaisuja. Tämä tekee asiakkaiden vaikeaksi laatia järkeviä huoltosuunnitelmia, eikä myöskään pysty vähentämään tehokkaasti laitteiden seisokkeja. Kerran oli tapaus, joka osoitti, että laitteen huoltojakso voi kestää yli yhdeksän kuukautta. Tämä tilanne ei selvästikään tyydytä asiakkaita, ja vielä enemmän kaivosyrityksille - jokainen päivä seisokkeista tällä alalla aiheuttaa valtavia taloudellisia tappioita. Artjom Osikin myönsi.
Paikan päällä suoritettavan{0}}huollon vaikeus on lisääntynyt jyrkästi
Logistiikan ja kuljetusten häiriintymisen vuoksi käyttäjät arvostavat yhä enemmän palveluntarjoajien{0}}nopeaa korjauskykyä paikan päällä. Aiemmin kansainväliset tunnetut brändit ovat voittaneet suuren määrän asiakkaita juuri oikea-aikaisten palveluidensa ansiosta.
Luotamme omaan osavarastoomme ja kypsään toimitusketjujärjestelmäämme, joten pystymme tarjoamaan täyden -syklin käyttö- ja huoltotuen maahantuotuille laitteille. Lisäksi sivuliikkeessä on liikkuva huoltotiimi ja kehittyneet diagnostiset laitteet. Käytäntö osoittaa, että jos varaosia on riittävästi, useimmat laitehäiriöt voidaan korjata käyttöpaikalla 1-2 päivässä. Dmitri Belov esitteli.
Artjom Osikin muistuttaa, että huollon tehokkuus riippuu kolmesta keskeisestä tekijästä: jälleenmyyjän osien varastosta, huoltohenkilöstön ammattipätevyydestä ja diagnostisten laitteiden täydellisyydestä. Jos varaosien toimitusjakso on jopa kuusi kuukautta, voidaan kuvitella vaikeutta saada päätökseen eurooppalaisten ja amerikkalaisten laitteiden huolto työmaalla.
Hän analysoi: "Kansainvälisten ensimmäisen{0}}tuotemerkkien laitteiden ydinkomponenttivarastot ovat käytännössä loppuneet, ja kaikki komponentit on ostettava ulkomailta." Lisäksi suurin osa maahantuoduista laitteista on varustettu elektronisilla ohjausjärjestelmillä. Niiden ylläpito ei edellytä vain erityisiä diagnostiikkalaitteita -, ja tällaisten laitteiden käyttölisenssit ja ohjelmistoluvat ovat pääosin vanhentuneet -, mutta se ei myöskään tule toimeen ilman korkealaatuisia-alan ammattilaisia.
Alexander Zhdanov lisäsi, että jos laitteiden käyttäjät tai käyttäjät voivat säännöllisesti kiinnittää huomiota diagnostiikkajärjestelmän nopeaan tietoon, he voivat ennakoida haavoittuvien osien riskiä asiaankuuluvien tietojen perusteella, ostaa varaosia etukäteen huoltoa tai korjausta varten ja siten välttää vikoja.
On syytä huomata, että polttoainejärjestelmä, moottori, vaihteisto ja hydraulijärjestelmä ovat korkean taajuuden ongelmakohtia laitteiden huollossa, ja komponenttien kulumismallit vaihtelevat eri malleissa.
Artjom Osikin antoi esimerkin: "Otetaan esimerkkinä kaivinkoneet. Moottori ja päähydraulipumppu ovat suuren -kuormituksen komponentteja ja vaativat määrätietoista huoltoa." Liikkuvan järjestelmän ja vaihteiston kuormitus on suhteellisen pieni, koska kaivinkoneet toimivat enimmäkseen kiinteissä kohdissa. Sitä vastoin puskutraktoreissa on pitkäaikaisen kuormituksen alaisen käytön vuoksi eniten kulunut ajojärjestelmät, ja myös voimansiirron komponentteja, kuten vaihdelaatikoita ja ohjauskytkimiä, pidetään haavoittuvina osina."
Alexander Zhdanov korosti, että elektronisesti ohjattu planeettavaihteisto ja moottorin elektronisesti ohjattu polttoainejärjestelmä ovat vaikeimpia huoltaa. Samalla hän huomautti, että minkä tahansa komponentin liiallinen kuluminen liittyy läheisesti siihen, että käyttäjä ei noudata toimintaohjeita ja huoltokäsikirjaa. Jos esimerkiksi kaivinkoneiden kuljettajat usein ylikuormittavat toimintaansa, se aiheuttaa erittäin todennäköisesti ennenaikaisen vaurion kääntölaakereihin.
Dmitry Belov lisäsi: "Tuotujen huippuluokan laitteiden elektroniset ohjausjärjestelmät, tarkkuushydrauliset komponentit ja uudet voimansiirtolaitteet ovat aina olleet vaikeita kohtia huollossa." Tällaisten komponenttien ylläpito ei vaadi vain ammatillista tietämystä ja työkaluja, vaan ne on myös yhdistettävä alkuperäiseen tehdasohjelmistoon viankorjauksen suorittamiseksi. Haavoittuvien osien osalta laakerit, kulkumekanismit, hydraulisylinterien tiivisteet ja työlaitteiden rakenneosat kuuluvat kaikki usein vaihdettavien osien luokkaan."
Vastauksena kiireisiin huoltotarpeisiin Langmadi Companyn edustaja totesi, että jälleenmyyjän varastossa on aina suuri määrä yleisvaraosia varastossa ja 70 % varaosakysynnästä voidaan kohdentaa suoraan Venäjän sisäiseltä varastolta. Asiantuntija mainitsi myös, että yritys täyttää edelleen kaikki takuusitoumukset myymilleen JCB-laitteille.
Dmitri Belov sanoi myös, että vaikka jotkut ulkomaiset yritykset ovat vetäytyneet, Sumitek tarjoaa edelleen jatkuvasti laitetukea kumppaneilleen käyttämällä alkuperäisten tehdasstandardien mukaisia komponentteja ja tarjoamalla omia takuupalvelujaan.
Artjom Osikin vitsahti: "Alkuperäinen tehdastakuu päättyi jo kauan sitten." Kansainväliset tuotemerkit toimitettiin Venäjän markkinoille ennen vuotta 2022, ja niiden takuuaika oli yleensä yksi vuosi, harvoilla pidempiä. Siksi kaikki nämä laitteet ovat nyt siirtyneet takuuseen-ulko-huoltoon.
Kiinalaiset laitteet: vaihtoehto vai viimeinen keino?
Euroopan yhä ankaramman laitteiden huollon ahdinkoa vasten monet yritykset ovat kääntäneet huomionsa ystävällisten maiden valmistajiin. Tältä osin alan asiantuntijat ovat antaneet objektiivisen arvion.
Artyom Osikin analysoi: "Kiinan eri merkkien laitteiden laatu vaihtelee suuresti." Johtavat yritykset, kuten Sany Heavy Industry ja Liugong, eivät ainoastaan viljele syvästi Venäjän markkinoita, vaan niillä on myös vahva kilpailukyky maailmanlaajuisesti. Heidän tuotteidensa laatu ylittää selvästi erikoistuotemerkkien laadun. Kiinalaisten valmistajien ydinetu on nopea teknologinen iteraationopeus ja kyky mukauttaa tuotemalleja nopeasti Venäjän käyttöolosuhteiden mukaan.
Mutta jopa tunnetuilla{0}}tuotemerkeillä, kuten Shantui, Sany ja Liugong, on ilmeisiä puutteita - heidän laitteidensa kestävyys ei ole vieläkään yhtä hyvä kuin kansainvälisten-ensimmäisten merkkien. Kaiken kaikkiaan johtavien kiinalaisten merkkien kustannustehokkuus on kuitenkin varsin huomattava.
Alexander Zhdanov jakoi kiinalaiset laitteet kahteen suureen leiriin: taloudelliset laitteet ja lähes -korkealaatuiset{1}}laitteet. Hän uskoo, että taloudellisten laitteiden sijoittelu ei sovellu pitkäaikaiseen-korkean-intensiteetin käyttöön. Vaikka sitä voidaan ylläpitää yleisillä osilla, sen teknologinen taso määrittää, että laitteen jäännösarvo on alhainen ja sen käyttöikä lyhyt, kuuluen periaatteessa "kertakäyttöisiin" kulutustarvikkeisiin.
Dmitri Belov totesi: "Viime vuosina kiinalaisten laitteiden kehitysnopeus on ollut kaikille selvää, ja sekä kestävyys että luotettavuus ovat jatkuvasti parantuneet." Sen merkittäviä etuja ovat edullinen hinta, kätevä logistiikka ja oikea-aikainen varaosien toimitus. Joidenkin ydinkomponenttien kulutuskestävyyden suhteen, erityisesti Venäjän ankarissa ilmasto-oloissa, jotkin kiinalaiset mallit ovat kuitenkin edelleen jäljessä Euroopan ja Japanin huippuluokan-laitteita, mikä vaikuttaa suoraan laitteiden käyttöikään.
Laitteiden todellinen käyttöikä riippuu kuitenkin suurelta osin päivittäisestä huollosta ja käyttönormeista. Kunhan sitä huolletaan oikein, kiinalaisten laitteiden käyttöikä voi ehdottomasti ylittää markkinoiden yleiset odotukset.