Koska ympäristöolosuhteissa on suuri vaikutus dieselgeneraattorien toimintaan, ympäristövaatimuksille on olemassa joukko vakiomääräyksiä. Dieselgeneraattorin kalibroitu teho on tarkoitettu tietylle ympäristöolosuhteille. Ympäristöolosuhteet viittaavat ympäristön ilmakehän paineeseen, lämpötilaan ja suhteelliseen kosteukseen dieselgeneraattorin toimintapaikassa. Niillä on suuri vaikutus dieselgeneraattorin suorituskykyyn ja työtehokkuuteen.
Kun ympäristön ilmakehän paine laskee, lämpötila nousee ja suhteellinen kosteus kasvaa, dieselmoottorin sylinteriin imevä kuiva ilma vähenee ja dieselmoottorin teho vähenee. Sitä vastoin moottorin teho kasvaa. Sitten kun ympäristön lämpötila on liian matala, kun jäähdytysveden lämpötila jäähdyttimessä on liian matala, voiteluöljyn lämpötila laskee vastaavasti. Kun lämpötila on alhainen, öljyn viskositeetti on korkeampi ja sen juoksevuus pahenee. Tämä ei vain lisää generaattorin osien kulumista, vaan myös mekaanista tehonmenetystä osan liikkeenkestävyyden takia, ja generaattorin lähtöteho vähenee.
Jos ympäristön lämpötila on liian matala, sylinterin lämpötila on erittäin alhainen ja sylinterin vesihöyry tiivistyy helposti sylinterin seinämään, ja dieselgeneraattorin palamisen aikana syntynyt rikkidioksidi tulee vahvaksi, kun se kohtaa sylinteriseinän tiivistyneen veden tiivistyneen. Syövyttävä aine tarttuu sylinterin seinämään, joten sylinterin seinämän pinta on voimakkaasti syövyttänyt, aiheuttaen pinnan metallirakenteen olevan löysä. Kun sylinterin vuoraus ja mäntärengas hieroavat toisiaan vastaan, syöpään kerroksen pinnalla oleva löysä metalli putoaa nopeasti tai syöpäripisteet tai kaivot ilmestyvät sylinterin vuorauksen työpinnalle.
Lisääntynyt lämmön menetys ja polttoaineen kulutus
Kun generaattori toimii matalassa lämpötilassa, jäähdytysvesi vie suuren määrän lämmönergiaa sylinterissä, mikä lisää lämpöhäviötä. Sekoitua kaasua ei voida muodostaa ja polttaa hyvin, ja polttoaineenkulutus kasvaa 8%~ 10%. Pisaran muotoinen polttoaine huuhtelee voiteluöljykalvon sylinterin seinälle sylinteriin saapumisen jälkeen ja tunkeutuu kampikammioon lisäämällä osien kulumista, laimentaen öljypannun voiteluöljyä lisäämällä polttoaineen kulutusta ja vähentämällä tehon tuotantoa.
Poltto heikkenee, generaattorin suorituskyky heikkenee
Jotkut termisesti laajennetut osat eivät ole laajentuneet oikeaan kooon matalan lämpötilan vuoksi, mikä vaikuttaa koko generaattorin työkyvyttömyyteen. Esimerkiksi männän ja sylinterin välinen rako on liian suuri, ja sinetti ei ole hyvä, venttiilien rako on liian suuri ja keinuvarsi vaikuttaa siihen generaattorin aloittamiseen. Kun dieselmoottori toimii, paine kaasun korkea lämpötila on välttämätön ehto sen varmistamiseksi, että polttoaine sytyttää. Kun sylinterin, männän ja muiden osien lämpötila laskee, se aiheuttaa puristuspäät ja lämpötilan pudotuksen, sytytysviive ja palamisolosuhteiden heikentyminen, epätäydellinen polttoaineen palaminen, dieselgeneraattorien karkea työ ja savukaasun savu.