Työkalun esittely
Ennen aloittamista on valmistettava seuraavat työkalut:
Erityinen jakoavain kiinnitysrenkaisiin, puhdas diesel, puhdas kangas, 8 mm: n allenin jakoavain (erityinen käsipumpuille)
Huoltoosat: Suodatinelementti + tiivistysrengas
1, poista suodatinkotelo
1. Irrota vesitason anturin/lämmittimen johtosarjayhteys.
2. Löysää veden tyhjennysventtiili käsin (kuva 1), tyhjennä polttoaine suodattimeen ja kiristä sitten veden tyhjennysventtiili käsin (älä käytä liikaa voimaa kiristämisen yhteydessä).
3. Käytä erityistä jakoavainta pidätysrenkaan löysäämiseen vastapäivään (kuva 1). Löysäämisen jälkeen ravista kotelo varovasti ja poista se yhdessä vanhan suodatinelementin ja kotelon kanssa.
Kuva 1
2, Vaihda suodatinelementti
1.iraa vanha suodatinelementti ja poista vanha "O" -rengastiiviste koteloon.
2. Pyyhi epäpuhtaudet kuoren sisällä, langat ja suodattimen istuimen kierteet puhtaana.
3. Kun voit voittaa uuden "O" -renkaan puhtaalla dieselöljyllä, asenna se kotelon tiivistysuraan.
4. Voitele uuden suodatinelementin tiivisustusrengas dieselöljyllä ja asenna sitten suodatinelementti koteloon. Pidä asennettaessa suodatinelementin yksisuuntainen venttiilin reikä nuolen oikealla puolella kotelossa.
5. Asenna uusi suodatinelementti kotelon kanssa pohjaan. Varmista asennuksen aikana, että suodatinelementin takaiskuventtiili on keskittynyt keskittyneenä pohjan takakortin kanssa. Jos se ei ole täysin koottu, kierrä suodatinelementti hiukan, ennen kuin kotelo on läheisessä kosketuksessa päätypinnan kanssa. Tämä osoittaa myös, että suodatinelementti on koottu oikein.
Klo 6. Kokoonpanon jälkeen kotelon tarkistamiseen säilyttämiseen suodatusistuimelle. Kiristä se käsin, kunnes sitä ei enää voida kiristää. Kiristä sitten kiinnitysrengas myötäpäivään, kunnes pidätysrenkaan lukitusmittari on lähellä erityistä jakoavainta, on lähellä (kuva 2).
Kuva 2
3, polttoainejärjestelmän pakokaasu
Kun suodatinelementti on vaihdettu, öljy-vesierotin ja sisääntulo- ja poistoöljyputket on poistettava. Sähköpumppu/käsipumppumallien tuuletusmenetelmät ovat seuraavat:
Sähköpumpputuotteiden pakokaasu
1． Auton avain "päällä" -asennossa, koko ajoneuvossa ja käynnistä sähköpumppu öljyn ja pakokaasun pumppaamiseksi.
2. Öljy-vesierotinpumppujen öljyn sähköpumpun jälkeen öljynpoistoputkistossa ei ole selviä kuplia, polttoainejärjestelmän pakokaasu on valmis. Jos öljyn poistoputkistossa on edelleen suuri määrä kuplia, kun sähköpumppu pysähtyy öljyn pumppaamiseen, pistorasia ja irrota sähköpumpun liitin uudelleen ja toista öljypumppu, kunnes öljyn poistoputkistossa ei ole ilmeisiä kuplia. Polttoaineen karkeasuodattimen ja putkilinjan kaasun tyhjentämiseksi sähköpumppu on yleensä käynnistettävä kahdesti.
3. Kasasujen valmistumisen jälkeen nollaa vesitason anturi/lämmittimen johtosarjayhteys, käynnistä moottori ja tarkista, onko öljyputkessa ja öljy-vesierottimessa vuotoja. Jos ei, suodatinelementin vaihtaminen on valmis.
Käsipumpputuotteiden pakokaasu
1. Käytä 8 mm: n allen -jakoavaimella suodattimen öljypistorasian pistorasia.
2. Työnnä sitten käsipumppu jatkuvasti käsin öljyn ja tuuletuksen pumppaamisen aloittamiseksi. Tarkkaile suodattimen polttoaineen poistoa. Jos suodattimen polttoaineen poistoaukosta tapahtuu jatkuva polttoainevirta, polttoainejärjestelmän pakokaasu on valmis.
3. Puluta polttoaineen poisto ja pyyhi polttoaine, joka virtaa ulos pakoprosessin aikana puhtaana.
4. Kun pakokaasu on valmis, nollaa vesitason anturi/lämmittimen johtosarjayhteys, käynnistä moottori ja tarkista, onko öljyputkessa ja öljy-vesierottimessa vuotoja. Jos ei, suodatinelementin vaihtaminen on valmis.
FH33 -sarjan huoltosuodatinelementtiluettelo
