1. Kartiorullalaakereiden asennus:
Laakerit on asennettava kuivaan, puhtaaseen ympäristöön. Ennen asennusta on tarkastettava huolellisesti akselin ja kotelon liitäntäpintojen, olakkeiden päätypintojen, urien ja liitospintojen työstölaatu. Kaikki liitospinnat on puhdistettava huolellisesti ja purseet poistettava, ja valujen koneistamattomat pinnat on puhdistettava muovaushiekasta.
Ennen asennusta laakeri tulee puhdistaa bensiinillä tai kerosiinilla, käyttää kuivauksen jälkeen ja varmistaa hyvä voitelu. Laakeri on yleensä voideltu rasvalla tai öljyllä. Rasvavoitelussa tulee käyttää rasvaa, jolla on korkea suorituskyky, kuten epäpuhtaudet, hapettumisenesto, ruosteenesto ja äärimmäinen paine. Rasvan täyttömäärä on 30 prosenttia -60 prosenttia laakerin ja laakeripesän tilavuudesta, eikä se saa olla liikaa. Kaksirivinen kartiorullalaakeri tiivistetyllä rakenteella ja vesipumpun akselin laakeri on täytetty rasvalla, jota käyttäjä voi käyttää suoraan, eikä sitä voi puhdistaa uudelleen.
Kun laakeri asennetaan, holkin päätypinnan kehälle on kohdistettava yhtä suuri painetta holkin painamiseksi sisään, eikä laakerin päätypintaa saa lyödä suoraan kuoalla tai muulla työkalulla. laakerin vaurio. Pienessä häiriössä laakerirenkaan päätypinta voidaan puristaa holkilla normaalilämpötilassa, holkkiin voidaan lyödä kuokalla ja rengas voidaan puristaa tasaisesti holkin läpi. Jos asennuksia on paljon, voidaan käyttää hydraulisia puristimia. Painettaessa on varmistettava, että ulkorenkaan päätypinta ja vaipan olakkeen päätypinta sekä sisärenkaan päätypinta ja akselin olakkeen päätypinta puristuvat tiukasti, eikä rakoa ole. on sallittu. Kun häiriö on suuri, se voidaan asentaa öljyhaudelämmityksellä tai induktorikuumennuslaakerimenetelmällä. Lämmityslämpötila-alue on 80 astetta -100 astetta, ja maksimi ei saa ylittää 120 astetta. Samanaikaisesti kiristä laakeri muttereilla tai muilla sopivilla menetelmillä, jotta laakeri ei kutistu leveyssuunnassa jäähtymisen jälkeen ja aiheuttaa rakoa renkaan ja akselin olakkeen väliin.
Välyksen säätö tulee tehdä yksirivisen kartiorullalaakerin asennuksen lopussa. Välysarvo tulee määrittää erilaisten käyttöolosuhteiden ja häiriön koon mukaan. Tarvittaessa on tehtävä testejä sen määrittämiseksi. Kaksirivinen kartiorullalaakeri ja vesipumpun akselin laakeri on säädetty välykseksi tehtaalla, eikä niitä tarvitse säätää asennuksen aikana.
Kun laakerit on asennettu, on suoritettava pyörimiskoe. Kierrä ensin akselia tai laakerikoteloa käsin. Jos poikkeavaa ei ole, käytä sitä teholla ilman kuormaa ja alhaisella nopeudella ja lisää sitten vähitellen pyörimisnopeutta ja kuormitusta käyttöolosuhteiden mukaan ja havaitse melu, tärinä ja lämpötilan nousu. , Jos havaitaan poikkeavuuksia, toiminta on keskeytettävä ja tarkistettava. Se voidaan toimittaa käyttöön vasta, kun ajokoe on normaali.
2. Laakerin purkaminen:
Kun laakerin käyttöä jatketaan irrottamisen jälkeen, on valittava sopiva irrotustyökalu. Purettaessa sisäholkkia häiriösovituksella, holkkiin voidaan kohdistaa vain vetovoima, eikä purkamisvoimaa saa siirtää vierintäelementin (ulkorenkaan) läpi, muuten vierintäelementti ja rata murtuvat.
3. Laakerin käyttöympäristö:
Käyttöpaikan, käyttöolosuhteiden ja ympäristöolosuhteiden mukaan, valitse koko ja tarkkuus sekä tee yhteistyötä sopivan laakerin kanssa lähtökohtana laakerin käyttöiän ja luotettavuuden varmistamiseksi.
1. Käyttöosat: kartiorullalaakerit soveltuvat yhdistettyjen säteittäisten ja aksiaalisten kuormien laakerointiin, jotka perustuvat pääasiassa säteittäisiin kuormiin. Niitä käytetään yleensä pareittain kahdella laakerisarjalla. Niitä käytetään pääasiassa etu- ja takapyörän navoissa, ajo kartiovaihteissa, autojen tasauspyörästöissä. Vaihteistot, vähennykset ja muut voimansiirron osat.
2. Sallittu pyörimisnopeus: Oikean asennuksen ja hyvän voitelun olosuhteissa se saa olla 0.3-0,5 kertaa laakerin pyörimisnopeusrajoitus. - Normaalioloissa rajanopeus 0,2 kertaa on sopivin.
3. Sallittu kaltevuuskulma: kartiorullalaakerit eivät yleensä salli akselin kallistumista kotelon reikään nähden. Jos on kaltevuus, maksimi ei saa ylittää 2 astetta.
4. Sallittu lämpötila: Normaalissa kuormituksessa ja voiteluaineen korkean lämpötilan kestävyyden ja riittävän voitelun ansiosta yleislaakerin annetaan toimia ympäristön lämpötilassa 30 astetta ---150 astetta.
4. kartiorullalaakereiden asennustapa
1. Paine kartiorullalaakerin asennustapa
Työntösylinterirullalaakerit ja työntöneularullalaakerit sopivat tilanteisiin, joissa pyörimisnopeus on alhainen, kartiorullalaakerit hieman tasaisemmilla pyörimisnopeuksilla, ja painelaakerit kantavat pääosin aksiaalista kuormitusta kokoonpanossa, ja niitä käytetään laajalti. Vaikka painelaakerin asennustoiminta.
2. Miten hammaspyörät ja kartiorullalaakerit kootaan?
Vaihdetta suunniteltaessa tulee olla aksiaalinen asemointiaskel, laakerin ulkorengas on suljettu ja sisärenkaan ulkopuoli lukittu lukkomutterilla ja lukon esikiristysvoima asetetaan hakuehdot.
3. Kuinka kartiorullalaakereiden välys asennetaan ja säädetään?
Yleensä käytetään kartiorullalaakereita, sekä vastakkain että selkä vastakkain. Välyksen koko tulee määrittää valitsemasi laakerin koon ja välysryhmän valintamekanismin vaatiman voimansiirron tarkkuuden mukaan! Mitä tulee säätömenetelmään, se voidaan toteuttaa painamalla ja löysäämällä.