I. Suorituskyvyn ja käyttötilan perusteella (intuitiivisin)
|
Ilmiö |
Mahdolliset syyt |
Selitys |
|
Aloittamisen vaikeus |
Alhainen puristus, huono polttoaineen ruiskutus, kuluneet männänrenkaat |
Tyypillisiä ikääntymisen merkkejä |
|
Vähentynyt teho (merkittävä tehohäviö) |
Puristusvuoto, epätäydellinen palaminen, sylinterin kuluminen |
Yleensä tarkoittaa kriittistä isomman remontin tarvetta |
|
Öljynkulutuksen huomattava kasvu |
Kuluneet männänrenkaat, sylinterin sisäosan kuluminen, venttiiliohjaimen kuluminen |
Usein mukana sinistä pakokaasua |
|
Epänormaali pakokaasun väri |
Sininen savu: polttava öljy; Musta savu: Huono palaminen; Valkoinen savu: Jäähdytysnesteen vuoto |
Jatkuvat poikkeavuudet viittaavat tiivisteeseen tai polttoaineen ruiskutusjärjestelmään |
|
Lisääntynyt polttoaineen kulutus |
Riittämätön ruiskutuspaine tai kuluneet ruiskutussuuttimet |
Vähentynyt polttoainetalous |
|
Lisääntynyt melu tai koputusäänet |
Liiallinen yhdystangon tai päälaakerin välys, männänisku |
Vaatii sammutuksen tarkastusta varten |
|
Lämpötilan tai öljynpaineen vaihtelut |
Voitelu- tai jäähdytysjärjestelmän vanheneminen |
Jos jatkuu, ajoita huoltotarkastus |
II. Mekaanisen kulumisen tilasta päätellen (vaatii tarkastuksen)
1. Sylinterin paineen tai puristussuhteen testi
Testaa paine-ero kunkin sylinterin välillä puristuspainemittarilla.
Jos jonkin sylinterin puristuspaine putoaa yli 15–20 % vakioarvosta tai sylintereiden välinen ero ylittää 10 %, se on merkki vakavasta kulumisesta ja sitä suositellaan suuriin korjauksiin.
2. Kampikammion tuuletustilavuuden (puhallustilavuuden) määrittäminen
Jos kampikammiokaasun määrä (palamiskaasun tunkeutuminen) on suuri, se osoittaa, että männänrenkaan tiiviste on huono.
• Puhallusmäärä ylittää 1,5-2 kertaa valmistajan standardin → Huolto-signaalin.
3. Moottoriöljyn kulutus
Normaali dieselmoottori on noin 0,2-0,5 g/kWh.
Jos moottoriöljyn kulutus äkillisesti kasvaa (kuten kaksinkertaistuu tai kasvaa jatkuvasti), se tarkoittaa vakavaa sisäistä vuotoa.
4. Moottoriöljyanalyysi (hankaavien hiukkasten, kuten raudan, alumiinin ja lyijyn, pitoisuus)
Laboratorioöljynäyteanalyysi on perinteinen menetelmä ammattikäyttöön tarkoitettuihin laivakoneisiin tai suuriin{0}}laitteisiin.
Liiallinen hankausainepitoisuus osoittaa laakerien, mäntien, sylinterivaipan jne. kiihtyneen kulumisen.
III Purkamisen tarkastus- tai huoltokirjanpidosta päätellen
|
Tuote |
Vakioviite |
|
Kumulatiivinen aukioloaika |
Yleensä vaatii perusteellisen huollon 8 000–15 000 tunnin jälkeen (mallista riippuen) |
|
Pienten remonttien määrä |
Tarvitaan suuri kunnostus, jos suorituskykyä ei voida palauttaa useiden pienten huoltojen jälkeen |
|
Sylinterivaippa, männänrenkaan kuluminen |
Sylinterin reiän kuluminen > 0,15 mm tai männän renkaan päätyväli > 1,5 kertaa normaaliarvo |
|
Kampiakselin tapin kuluminen |
Ylittää sallitun rajan (yleensä > 0,05 mm) |
|
Sylinterinkannen, venttiilin istukan halkeilu tai muodonmuutos |
Ei voida korjata tai se ylittää rajan |
|
Alhainen puristussuhde, korkea polttoaineenkulutus |
Ei parannusta säädön jälkeen |
IV. Kattava tuomioprosessi (käytännön versio)
Katso ensin suorituskyky → tehon lasku, korkea polttoaineenkulutus ja lisääntynyt moottorin polttoaineenkulutus → alkuperäinen epäilys.
2. Tietojen mittaus → Puristuspaine, öljynäyteanalyysi, puhallustilavuus → Kvantitatiivinen arviointi.
3. Tarkista kumulatiiviset työtunnit ja huoltotiedot → Suunnitellun käyttöiän ylittäminen tai useita korjauksia.
4. Päätä, suoritetaanko suuri kunnostus vai vaihdetaanko kokoonpano.
V. tärkeimmät kohdat suurten remonttien aikana
|
Moduuli |
Sisällön peruskorjaus |
|
Sylinterin kokoonpano |
Vaihda sylinterin vaippa, männän renkaat, männän tappi |
|
Sylinterinkansi |
Hio venttiilin istukat, vaihda venttiiliohjaimet, korjaa halkeamat |
|
Kampiakselijärjestelmä |
Tarkista tappien kuluminen, vaihda laakeripesät, kalibroi kampiakseli |
|
Polttoainejärjestelmä |
Kalibroi polttoaineen ruiskutuspumppu, vaihda ruiskutussuuttimet |
|
Voitelu- ja jäähdytysjärjestelmä |
Puhdista öljykanavat, vesikanavat, vaihda tiivisteet |
|
Säätö |
Kalibroi uudelleen ruiskutuksen ajoitus, joutokäyntinopeus, öljynpaine ja muut parametrit |