Cummins esitteli uuden suuren halkaisijaisen dieselauton moottorinsa Brisbanen autonäyttelyssä Australiassa. Täysin uusi 15 litran alusta, joka tunnetaan nimellä X15D, tarjoaa kaikkien aikojen suurimman tehon Cummins-kuorma-autojen moottoreille ja asettaa samalla uudet standardit erittäin vähäpäästöiselle polttoainetehokkuudelle.
Cummins X15D dieselmoottori
X15D:n julkaisupäivää Australiassa ja Uudessa-Seelannissa ei ole vielä määritetty. Julkaisun ajankohta määräytyy Australiassa vuonna 2021 alkavan laajan paikan päällä suoritetun testin tulosten perusteella. Australiassa suoritettu 660 hevosvoiman X15D:n paikan päällä tehty testi polttoainetaloudessa parani 8 %. . Vuoden 2023 loppuun mennessä yli 10 kuorma-autoa osallistuu paikan päällä suoritettaviin testauksiin, joiden tavoitteena on kerätä yli 5 miljoonaa testikilometriä.
Cummins ilmoitti, että X15D:tä tarjotaan vain Euro 6 -moottorina. Australiassa marraskuusta 2024 alkaen äskettäin hyväksytyt raskaan kaluston ajoneuvomallit ottavat Euro VI (Stage C) -päästövaatimukset käyttöön vaiheittain, ja marraskuusta 2025 alkaen nykyiset ajoneuvomallit ottavat vähitellen käyttöön Euro VI -päästövaatimukset.
/Cummins X15D dieselmoottori/
Mike Fowler, Cumminsin Aasian ja Tyynenmeren moottoritieliiketoiminnan johtaja, totesi: "Uuden X-sarjan alustan avulla Cummins nostaa polttomoottorit seuraavan sukupolven tasolle, joka pystyy täyttämään tulevat erittäin vähäpäästöiset standardit vähähiilisellä polttoaineella. kykyjä.
X15D:n pääkohdat:
Upouusi 15 litran voimayksikkö;
Historian suurin Cummins-kuorma-automoottoreiden teho: jopa 660 hevosvoimaa/3200 Nm/2360 naulajalan vääntömomentti;
Nykyiseen X15:een verrattuna paino on pudonnut 225 kiloa;
Nykyiseen parhaaseen X15:een verrattuna polttoaineenkulutus on kasvanut 8 %;
Saatavilla vain Euro 6 -moottoreina;
Polttoainekapasiteetti vähähiilisestä nollaan.
X15D käyttää Cummins XPI (Extreme Pressure Injection) -polttoainejärjestelmän uusinta kehitystä, jonka nimellisteho on jopa 660 hevosvoimaa ja huippuvääntömomentti 2360 puntaa jalkaa, vähennettynä 1500 rpm:stä 1000 rpm:ään.
Korkea teho ja vääntömomentti varjostavat nykyisen X15-moottorin huipputehoa, 615 hv/2050 lb ft, ja tehostavat Cumminsin moottorin alasvaihtamisstrategiaa polttoainetalouden parantamiseksi.
Tämän strategian tavoitteena on vähentää matkalentonopeutta polttoainetalouden parantamiseksi ja samalla täyttää kuljettajan ja matka-ajan odotukset. Huippuvääntömomenttialue on erittäin laaja ulottuen 1500 rpm:stä 1000 rpm:ään.
X15D:n keskeinen ominaisuus on, että sen kuivapainoa on vähennetty 225 kiloa nykyiseen X15:een verrattuna. Muotoiltu rautalohko ja komposiittiöljypohja ovat yksi X15D:n painoa vähentävistä ominaisuuksista, jonka tehopainotiheys on alan suurin.
Uusi tehosylinterirakenne lisää sylinterin huippupainetta 20 % verrattuna nykyiseen moottoriin, mikä parantaa entisestään tehotiheyttä ja yleishyötysuhdetta.
X15D on keskeinen osa Cumminsin "polttoaineen agnostista" moottorialustaa, joka sisältää diesel-, maakaasu- ja vetypolttomoottoreita, jotka on johdettu yhteisestä perusmoottorista, jonka komponenttien monipuolisuus on suuri.
Uusi 15 litran alusta sisältää periaatteessa yhden sylinterilohkon ja kolme sylinterikansivaihtoehtoa - puristussytytyssytytyssylinterikannen dieselille ja kipinäsytytyssylinterikannen maakaasulle ja vedylle.
X15D pystyy käyttämään B100-biodieseliä tai uusiutuvaa dieseliä hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi merkittävästi.
Lisäksi paikan päällä suoritetun testauksen menestyksen perusteella maakaasu- ja vetyversiot X15- X15N ja X15H - odotetaan saatavan Australiassa markkinoille seuraavien 2–4 vuoden aikana.
Cummins toi markkinoille vuonna 2017 X15:n, joka sisältää optimoidut puristussuhteet, ilmankäsittelyjärjestelmät ja edelliseen ISX15-tuotteeseen perustuvat polttoprosessit polttoainetehokkuuden ja suorituskyvyn parantamiseksi. X15 performance -sarjan moottorin nimellisteho on 485-605 hevosvoimaa, mikä tarjoaa ihanteellisen tehon raskaita, työ- ja hätäajoneuvoja varten.
X15 2024-mallin pääparametrit ovat seuraavat, maksimiteho on 605 hv ja vääntömomentti 2779 N. m. Suhteellisesti ottaen X15D:n teho on 660 hevosvoimaa ja 3200 N. m, mikä on merkittävä parannus.
DAF esitteli 660 hevosvoiman lippulaivansa XG+-versionsa Australian markkinoille Brisbanen kuorma-autonäyttelyssä. Se on varustettu 15 litran Cummins X15D -moottorilla, ja sen nimi on Australiassa PACCAR MX-15.
Kuorma-auto teki debyyttinsä Brisbanen autonäyttelyssä ja avasi DAF:lle tuottoiset maantiejunamarkkinat 3260 Nm:n vääntömomentilla ja ylistetyllä laajennetulla ohjaamolla.
Moottori täyttää Euro 6 -standardit, ja Australia ottaa käyttöön tiukat päästöstandardit marraskuussa 2023.
DAF tarjoaa edelleen Australiassa edellisen sukupolven CF- ja XF-malleja, jotka molemmat kootaan paikallisesti. Uuden sukupolven kuorma-autot, mukaan lukien 660 hevosvoiman XG+, odotetaan saapuvan Australian teille ensi vuoden alussa.
Vaikka jotkin DAF:n eurooppalaiset asiakkaat, erityisesti ne, jotka harjoittavat raskaita kuljetuksia tai käyttävät 25,25 m 80 tonnin laitteita Skandinaviassa, pitävät lisätehoa epäilemättä tervetulleina, tiukat VECTO-säännöt Euroopassa varmistavat, että MX-15 ei ole saatavilla ulkopuolisille Australiasta.
Lisätiedot
Vuoden 2022 Shaanxi Automobile Heavy Truck -vuosikonferenssissa esiteltiin Delong X6000 raskas kuorma-auto, joka oli varustettu 17 litran, 800 hevosvoiman Weichai-moottorilla. Weichai WP17H800E68 -moottorin iskutilavuus on 16,6 litraa, maksimiteho 800 hevosvoimaa ja huippuvääntömomentti 3750 newtonmetriä.
