|
Tuotenimi
|
Mies, ABB, PBS, KBB, Napier tapasi, Weicai, Jth
|
Muut osat
|
Pls koskettaa vapaasti
Jos tarvitset muita p/n
|
|
Moottorityyppi
|
Dieselmoottori, kaasumoottori,
Dieselgeneraattorit jne.
|
Varatyyppi
|
Kasetti, suuttimen rengas, akseli, roottori valmis, kompressoripyörä, hajotin, turbiinikotelo, kompressorikotelo, laakerikotelo, turbiinin terät, laakeri
|
|
Kunto:
|
Alkuperäinen, upouusi, OEM, korvaava, kunnostettu
|
Sovellettava teollisuus
|
Merimoottorit,
Rakennustyöt, öljyalusta
Energia ja kaivostoiminta jne
|
|
Toimitusaika:
|
Suurin osa osista on varastossa, irtotavarana, joka perustuu QTY: hen
|
Maksu
|
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal jne.
|
|
Tuotteesta
|
Salamansuojaustoimenpiteet
Dieselgeneraattorisarjat on varustettava välttämättömillä salamasuojausjärjestelmillä. Erityisesti ylimääräisiin jakelulinjoihin suoraan kytketyt vaativat kattavia salamansuojaustoimenpiteitä kansallisten standardien ja suunnitteluvaatimusten mukaisesti. Generaattorin eristykseen olisi toteutettava erilaisia suojatoimenpiteitä tiettyjen olosuhteiden perusteella.
Suoraan kytketyille moottoreille, joilla on yhden yksikön kapasiteetti, välillä 300 kW-1500 kW, ylijännitesuoja saavutetaan käyttämällä nimetystä "9" -suojausjohdotuskokoonpanosta. Korkeajännitteisiin siirrettyihin moottoreille, joiden yhden yksikön kapasiteetti on vähintään 300 kW, "10 (a)" suojajohdotus tai "10 (b)" -menetelmä otetaan käyttöön operatiivisesta kokemuksesta ja erityisistä olosuhteista riippuen. Tähän sisältyy sarjan salaman pidättäjien ja kondensaattoreiden asentaminen linjan sisääntulopisteeseen sekä suojaavan suojaajan lähellä oleva suojaajan lähellä eristimen rautajalkaa. Kriittisille moottoreille suositellaan "9" suojajohdotuksen kokoonpanoa.
Korkeajännitteisiä pyöriviä moottoreita varten magneettiset salamansuojaimet käytetään tyypillisesti salaman suojaamiseen. Nämä pidättäjät tulisi asentaa mahdollisimman lähelle generaattorille. Normaalissa käyttöolosuhteissa ne voidaan asentaa moottorin lähtevään linjaan. Jos jokaiseen linja-autoon on kytketty enintään kaksi generaattoria tai jos yksi yksikön kapasiteetti ei ylitä 500 kW ja etäisyys pysäyttäjästä ei ylitä 50 metriä, pidättäjät voidaan myös asentaa jokaiseen väilökkeen.
Kun suoran kytketyn moottorin neutraali piste voidaan johtaa ulos, mutta se ei ole suoraan maadoitettu, neutraaliin pisteeseen on asennettava magneettinen puhkeaminen tai tavallinen venttiilityyppinen pysäyttäjä. Arvioijan nimellisjännite ei saa olla alhaisempi kuin generaattorin suurin käyttövaihejännite. Generaattoreille, joiden linjajännite on 6,3 kV, FCD-4-tyyppi tai FZ-4 tyypin 4 kV pidättäjiä; 10,5 kV: n generaattoreille suositellaan FCD-6-tyyppisiä tai FZ-6-tyyppisiä 6 kV: n pidättäjiä.
Tarkastus ja huolto
Normaalin toiminnan aikana säätimen suojapeitteen on pysyttävä ehjänä, eikä sitä pidä purkaa, ellei se ole tarpeen. Kattavat tarkastukset ja ylläpito olisi suoritettava 200 tunnin välein. Tärkeimmät tehtävät sisältävät:
1. Poista suojakuori ja tarkista kosketuspinnat lian tai palovamman varalta. Puhdista pinnat puhtaalla kankaalla, jos likaa on läsnä. Jos eroosio tai epätasaisuus vaarantaa kosketuksen laadun, tasoittavat pinnat hienosuojalla hiekkapaperilla (esim. "00" luokka) ja puhdista huolellisesti sen jälkeen.
2. Varmista kaikkien yhteyksien arvokkuus ja mittaa kunkin kelan vastusarvot. Vaihda tai korjaa vahingoittuneet komponentit nopeasti.
3. Testaa katkaisijan sulkemisjännite ja käänteinen virta, jännitesäätimen rajajännite, virran säätimen rajavirta ja eri kontaktien väliset aukot. Säädä nämä parametrit tarvittaessa teknisten eritelmien täyttämiseksi.
4. Tarkastelun ja säädön jälkeen seuraa tarkkaan latausvirtamittaria dieselmoottorin käynnistyksen aikana. Jos mittariosoitin pysyy "-" -asennossa keskipitkällä tai suuremmalla moottorin nopeudella, se osoittaa, että katkaisijan koskettimet eivät ole avanneet oikein. Irrota maadoituskytkin välittömästi estääksesi akun, säätimen ja latausgeneraattorin vaurioitumisen. Jos mittariosoitin pysyy kohdassa "0" sen jälkeen, kun dieselmoottori saavuttaa nimellisnopeutensa, se viittaa siihen, että säätöjä ei suoritettu teknisten vaatimusten mukaisesti. Käännä ja säädä tarvittaessa uudelleen.
Säätimen säätömenetelmä dieselgeneraattorisarjoihin
Dieselgeneraattorisarjojen toiminnan aikana yleisiin vikoihin sisältyy latausvirran osoitin, joka ei liiku, liiallinen tai riittämätön latausvirta. Liian suuri latausvirta voi lyhentää akun käyttöaikaista käyttöikää, kun taas liian pieni virta saattaa ladata akkua riittävästi. Kun dieselmoottori on toiminnassa ja latausvirtamittari osoittaa liiallisen virran, säädä säätimen rajajousia sen pituuden vähentämiseksi. Tämä vähentää virtaa; Sitä vastoin jousen pituuden lisääminen lisää virtaa. Säädä asento varovasti prosessin aikana varmistaen lempeän käsittelyn, kunnes vaatimukset täyttyvät.
|
