Dieselmoottorin osat Cummins K19 KTA19 QSK19 vauhtipyörälle 3090758 3024105 CCEC

Kuvaus

Vauhtipyörä

Osa nro

3090758 3024105

Tuotemerkki

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC jne.

Muut osat

pls ota yhteyttä vapaasti, jos tarvitset muita P / N

Moottorin tyyppi

Dieselmoottori, kaasumoottori, dieselgeneraattori, merimoottori, rakennusmoottori Pumppumoottori jne.

Vara tyyppi

Kuluvat varaosat, huoltotyökalut, korjaussarja, moottorin ylä- ja alatiivistesarja.

Kunto:

Alkuperäinen ja uudenveroinen

Sovellettava toimiala

Vähittäiskauppa, merimoottorit, rakennustyöt, energia ja kaivostoiminta jne

Avainsana:  

Alkuperäiset varaosat ja moottorin korjaustyökalusarjat

Kaupan ehdot

FOB EXW CIF DDU DDP,

Ovelta ovelle on saatavilla joissain maissa.

Toimitusaika:

Suurin osa osista on varastossa, massatilaus määräytyy

Maksu

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal jne.

Alkuperäpaikka

Kiina/USA/Japani/Itävalta/Meksiko

Paketti

Neutraali tai alkuperäinen pakkaus

Tietoja tuotteesta

Vauhtipyörä, levyn muotoinen komponentti, jolla on suuri hitausmomentti, toimii energian varastointilaitteena. Nelitahtisessa moottorissa työ tehdään neljän männän iskun välein, mikä tarkoittaa, että vain työisku toimii, kun taas pako-, imu- ja puristusiskut kuluttavat kaikki työtä. Siksi vääntömomentti ulostulo kampiakselista ulos vaihtelee ajoittain, ja myös kampiakselin nopeus on epävakaa. Tämän tilanteen parantamiseksi kampiakselin takapäähän on asennettu vauhtipyörä.

Kampiakselin tehon ulostulopäässä, joka on kytketty vaihteistoon ja työlaitteisiin. Vauhtipyörän päätehtävä on varastoida energiaa ja inertiaa moottorin tehotahdin ulkopuolelle. Nelitahtimoottori tekee vain yhden iskun, ja imu-, puristus- ja pakoenergia tulee vauhtipyörään varastoidusta energiasta.

Vauhtipyörässä on suuri hitausmomentti. Moottorin kunkin sylinterin tekemän epäjatkuvan työn vuoksi myös moottorin nopeus vaihtelee. Kun moottorin nopeus kasvaa, vauhtipyörän liike-energia kasvaa varastoimalla energiaa; Kun moottorin nopeus laskee, vauhtipyörän liike-energia pienenee vapauttaen energiaa. Vauhtipyöriä voidaan käyttää vähentämään nopeuden vaihteluita moottorin käytön aikana.

Moottorin kampiakselin takapäähän asennettuna siinä on pyörimishitaus ja sen tehtävänä on varastoida moottorin energiaa, voittaa muiden komponenttien vastus ja saada kampiakseli pyörimään tasaisesti; Yhdistä moottori ja auton vaihteisto vauhtipyörään asennetun kytkimen kautta; Kytke käynnistysmoottoriin moottorin helpottamiseksi. Ja se on kampiakselin asennontunnistuksen ja ajoneuvon nopeuden tunnistuksen integrointi.

Tehotahdin aikana moottorin kampiakselille välittämä energia ei johdu vain ulospäin, vaan se myös absorboituu osittain vauhtipyörään, mikä estää kampiakselin nopeutta kasvamasta merkittävästi. Kolmella pako-, imu- ja puristustahdilla vauhtipyörä vapauttaa varastoidun energiansa kompensoidakseen näissä kolmessa iskussa kulutetun työn, mikä estää kampiakselin nopeutta laskemasta liikaa.

Lisäksi vauhtipyörällä on myös seuraavat toiminnot: vauhtipyörä on kitkakytkimen aktiivinen komponentti; Vauhtipyörän vanteeseen on upotettu vauhtipyörän hammaspyörä moottorin käynnistämistä varten; Vauhtipyörään on kaiverrettu myös kuollut kohta, jota käytetään sytytys- tai ruiskutusajoituksen kalibroimiseen sekä venttiilin välyksen säätämiseen.