M11 öljynjäähdytin 3882324 3893612 4386525EA sopii Cummins-moottorin osiin

Kuvaus

Öljyn jäähdytin

Osa nro

3882324 3893612 4386525EA

Tuotemerkki  

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC jne.

Muut osat

pls ota yhteyttä vapaasti, jos tarvitset muita P / N

Moottorin tyyppi

Dieselmoottori, kaasumoottori, dieselgeneraattori, merimoottori, rakennusmoottori Pumppumoottori jne.

Vara tyyppi

Kuluvat varaosat, huoltotyökalut, korjaussarja, moottorin ylä- ja alatiivistesarja.

Kunto:

Alkuperäinen ja uudenveroinen

Sovellettava toimiala

Vähittäiskauppa, merimoottorit, rakennustyöt, energia ja kaivostoiminta jne

Avainsana:  

Alkuperäiset varaosat ja moottorin korjaustyökalusarjat

Kaupan ehdot

FOB EXW CIF DDU DDP, ovelta ovelle on saatavana joissakin maissa.

Toimitusaika:

Suurin osa osista on varastossa, massatilaus määräytyy

Maksu

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal jne.

Alkuperäpaikka

Kiina/USA/Japani/Itävalta/Meksiko

Paketti

Neutraali tai alkuperäinen pakkaus

Tietoja tuotteesta

käyttötapa

Jäähdytystoimintonsa lisäksi nykyaikaisten automoottoreiden jäähdytysnesteen on ratkaistava myös neljä pääongelmaa: pistekorroosio, kemiallinen korroosio, sähkökemiallinen korroosio ja kalkkikertymä. Jäähdytysneste on veden ja pakkasnesteen seos. Veden eri lähteistä johtuen myös sen koostumus ja puhtaus vaihtelevat. Siksi, kun lisäät jäähdytysnestettä, kiinnitä huomiota seuraaviin seikkoihin.

1. Älä lisää kaivovettä tai viemärivettä

Vesi voidaan jakaa kahteen tyyppiin sen mukaan, ovatko mineraalit liuenneet vai ei: kova vesi ja pehmeä vesi. Kova vesi sisältää ioneja, kuten rautaa, kalsiumia ja magnesiumia. Käsittelemätön kaivovesi ja lähdevesi kuuluvat kovaan veteen. Jos tämän tyyppistä kovaa vettä lisätään moottoriin ja lämmitetään ja haihdutetaan moottorilla, muodostuu yhdisteitä, kuten kalsiumkarbonaattia ja kalsiumsulfaattia, jotka saostuvat ja muodostavat kalkkia. Ja toisaalta kalkki on huono lämmönjohdin. Toisaalta, kun kalkki kasvaa jossain määrin, se kaventaa putkistoa ja vähentää veden virtausta, mikä vaikuttaa moottorin lämmön haihtumiseen ja aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Jätevesi sisältää kuitenkin sedimenttiä ja hajoavaa orgaanista ainetta, joka voi syövyttää vesisäiliöitä ja sylinteriholkkeja ja vaikuttaa niiden käyttöikään.

2. Älä jätä huomiotta tai kysy

Kun moottoriin on lisätty pitkäkestoista jäähdytysnestettä, vesisäiliön kansi tulee avata tarkastusta varten tietyn käyttöjakson jälkeen. Jos vesisäiliössä on vesisaastetta, ruostetta ja sedimenttiä, jäähdytysneste on vaihdettava ajoissa.

3. Älä juokse ilman vettä

Ajaminen kuumalla säällä nopeuttaa jäähdytysnesteen haihtumista vesisäiliössä. On tärkeää tarkistaa jatkuvasti jäähdytysnesteen taso ja tarkkailla jäähdytysnesteen lämpötilamittaria. Jos vesisäiliö ei ole täysin täytetty, jäähdytysnesteen kierrätyksessä vesivaipassa on ongelmia ja veden lämpötila on altis nousta, mikä aiheuttaa "kiehumista". Joitakin autoja on vaikea täyttää lisäämällä vettä, ja niiden vesisäiliö sijaitsee alempana kuin moottori. Vettä lisättäessä vesisäiliön tuloaukko näyttää, että se on täynnä, mutta todellisuudessa moottorin vesivaipassa on vesipula. Jos ajetaan huolimattomasti, vesisäiliö on altis "kiehumaan". Oikea tapa tälle autotyypille on käynnistää moottori, kun vedenottoaukko on täynnä. Kun moottorin lämpötila nousee siihen pisteeseen, jossa termostaatti avautuu, vesivaipassa oleva ilma poistuu ja veden taso laskee. Tässä vaiheessa vesisäiliö voidaan täyttää uudelleen. Sedaneissa jäähdytysnesteen tason tulee olla "korkea" ja "matala" viivojen välissä kompensoivan vesisäiliön ulkopinnalla.

4. Älä avaa vesisäiliön kantta äkillisesti keitettäessä

Koska keitettäessä vesisäiliön lämpötila on erittäin korkea (vähintään 100 astetta) ja paine korkea. Jos vesisäiliön kansi avataan äkillisesti, kiehuva vesi ja höyry roiskuvat nopeasti ulos, mikä voi helposti polttaa vettä lisäävän henkilön. Kun "kiehuminen" tapahtuu, on yleensä suositeltavaa käydä tyhjäkäynnillä ja odottaa, että moottorin lämpötila laskee, ennen kuin avaat kannen jäähdytysnesteen lisäämistä varten. Jos aikaa on vähän, voit peittää vesisäiliön kannen ensin kostealla liinalla, sitten kääriä kätesi kosteaan pyyhkeeseen ja avata vesisäiliön kansi hitaasti. Lisäksi jäähdytysnesteen lisäysnopeus ei saa olla liian nopea, se tulee lisätä hitaasti.

5. Älä läikytä vettä moottoriin, kun lisäät vettä

Vettä lisättäessä, jos vettä roiskuu moottorin sytytystulpan liitäntään, suurjännitejohdon liitäntään tai jakajaan, se voi vaikuttaa kipinöintiin. Veden roiskuminen käyttöhihnalle voi myös aiheuttaa sen luistamisen; Ruiskutus runkoon voi myös aiheuttaa muodonmuutoksia tai jopa halkeilua rungossa.

6. Älä unohda lisätä jäähdytysnesteeseen pakkasnestettä

Jotkut kuljettajat uskovat, että pakkasnestettä ei tarvitse lisätä jäähdytysnesteeseen kesällä. Tämä ajatus on väärä. Koska pakkasneste voi estää jäähdytysnesteen kiehumisen ennenaikaisesti, nostaa jäähdytysnesteen kiehumispistettä ja estää vesisäiliötä kiehumasta ennenaikaisesti. Lisäksi pakkasneste sisältää myös ruosteenesto- ja vaahdonestoainetta. Ruosteenestoaineet voivat hidastaa tai estää moottorin vesivaipan seinien ja jäähdyttimien ruostumista ja korroosiota. Jäähdytysnesteen ilma muodostaa paljon vaahtoa vesipumpun juoksupyörän sekoituksessa, ja tämä vaahto estää vesivaipan seinämän lämmön haihtumista. Vaahdonestoaine voi tehokkaasti estää vaahdon muodostumisen.

7. Älä anna ihmiskehon joutua kosketuksiin pakkasnesteen kanssa

Pakkasneste ja sen lisäaineet ovat myrkyllisiä aineita. Älä koske niihin ja säilytä niitä turvallisessa paikassa. Vapautunutta jäähdytysnestettä ei saa käyttää uudelleen. Jätejäähdytysneste tulee hävittää tarkasti asiaankuuluvien määräysten mukaisesti, muuten se voi aiheuttaa kemiallisia reaktioita.

8. Älä sekoita erityyppisiä pakkasnesteitä käyttöä varten

Luo sedimenttiä tai kuplia käytön tehokkuuden vähentämiseksi. Jäähdytysnestettä vaihdettaessa jäähdytysjärjestelmä tulee ensin huuhdella puhtaalla vedellä ja sitten lisätä uutta pakkasnestettä ja vettä. Jäljellä oleva pakkasneste tulee merkitä säiliöön sekaannusten välttämiseksi.