Tuotteen kuvaus

Tekniset tiedot ja maksu- ja kauppaehdot sekä toimitus ja pakkaus

Kuvaus	Polttoainejakotukki	Osa nro	4927495 2896833
Tuotenimi	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC jne.	Toiset osat	pls ota yhteyttä vapaasti, jos tarvitset muita P / N
Moottorityyppi	Dieselmoottori, kaasumoottori, dieselgeneraattori, merimoottori, rakennusmoottori, pumppumoottori jne.	Vara tyyppi	Kuluvat varaosat, huoltotyökalut, korjaussarja, ylempi ja alempi moottorin tiivistesarja.
Kunto:	Alkuperäinen ja uudenveroinen	Sovellettava toimiala	Vähittäiskauppa, merimoottorit, rakennustyöt, energia ja kaivostoiminta jne
Avainsana:	Alkuperäiset varaosat ja moottorin korjaustyökalusarjat	Kauppaehdot	FOB EXW CIF DDU DDP, ovelta ovelle on saatavana joissakin maissa.
Toimitusaika:	Suurin osa osista on varastossa, massatilaus määräytyy	Maksu	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal jne.
Lähtöisin	Kiina/USA/Japani/Itävalta/Meksiko	Paketti	Neutraali tai alkuperäinen pakkaus
Moottorin malli	G50, QSK50 CM2150 K107, KP50-DPM, K50, QSK50 CM2150 MCRS, QSK50 CM2350 K108, QSK50 CM850 K38, QSK38 CM2150 MCRS, QSK38 CM2150 MCRS, QSK38 KMCTA8,5GC8,5G88 CM2150 K106

Suunnittelun edut
Kaasujakoputkien suunnittelu on myös erittäin asiantuntevaa. Jotta voidaan varmistaa, että moottorin jokaisen sylinterin palamisolosuhteet ovat samat, kunkin sylinterin jakoputken pituuden ja kaarevuuden tulee olla mahdollisimman yhdenmukaisia. Koska moottori toimii neljällä iskulla, jokainen moottorin sylinteri imee ilmaa pulssi tavalla. Kokemuksen perusteella pidemmät jakotukit sopivat pieninopeuksiseen käyttöön, kun taas lyhyemmät jakotukit sopivat nopeaan käyttöön. Joten joissakin automalleissa käytetään vaihtelevan pituisia imusarjoja tai jatkuvasti muuttuvan pituisia imusarjoja, jotta moottori toimii paremmin eri nopeusalueilla.
Paremmuus
Muovisten imusarjojen tärkein etu on alhaisempi hinta ja kevyempi paino. Lisäksi PA:n alhaisemman lämmönjohtavuuden vuoksi alumiiniin verrattuna polttoainesuutin ja tulevan ilman lämpötila ovat alhaisemmat. Se ei vain voi parantaa kuumakäynnistyksen suorituskykyä, lisätä moottorin tehoa ja vääntömomenttia, mutta se voi myös jossain määrin välttää lämpöhäviöitä putkissa kylmäkäynnistyksen aikana, nopeuttaa kaasun lämpötilan nousua ja muovisen imusarjan sileä sisäseinä voi vähentää ilmavirran vastusta, mikä parantaa moottorin suorituskykyä.
Kustannusten suhteen muovisen imusarjan materiaalikustannukset ovat periaatteessa samat kuin alumiinin imusarjan, ja muovinen imusarja muodostetaan yhdellä kertaa korkealla pätevyysasteella; Alumiinisten imusarja-aihioiden valusaanto on alhainen, ja myös koneistuskustannukset ovat suhteellisen korkeat. Siksi muovisen imusarjan tuotantokustannuksia voidaan alentaa 20 % -35 % verrattuna alumiiniseen imusarjaan.
Muovisten imusarjojen tärkein etu on alhaisempi hinta ja kevyempi paino. Lisäksi PA:n alhaisemman lämmönjohtavuuden vuoksi alumiiniin verrattuna polttoainesuutin ja tulevan ilman lämpötila ovat alhaisemmat. Se ei vain voi parantaa kuumakäynnistyksen suorituskykyä, lisätä moottorin tehoa ja vääntömomenttia, mutta se voi myös jossain määrin välttää lämpöhäviöitä putkissa kylmäkäynnistyksen aikana, nopeuttaa kaasun lämpötilan nousua ja muovisen imusarjan sileä sisäseinä voi vähentää ilmavirran vastusta, mikä parantaa moottorin suorituskykyä.
Kustannusten suhteen muovisen imusarjan materiaalikustannukset ovat periaatteessa samat kuin alumiinin imusarjan, ja muovinen imusarja muodostetaan yhdellä kertaa korkealla pätevyysasteella; Alumiinisten imusarja-aihioiden valusaanto on alhainen, ja myös koneistuskustannukset ovat suhteellisen korkeat. Siksi muovisen imusarjan tuotantokustannuksia voidaan alentaa 20 % -35 % verrattuna alumiiniseen imusarjaan.
Vaatimukset moottorin kaasujakoputkien muovimateriaaleille
1) Korkean lämpötilan kestävyys: Muovinen imusarja on kytketty suoraan moottorin sylinterinkanteen, ja moottorin sylinterinkannen lämpötila voi olla 130-150 astetta. Siksi vaaditaan, että muovinen imusarjan materiaali kestää 180 asteen korkeaa lämpötilaa.
2) Suuri lujuus: Moottoriin asennetun muovisen jakotukin on kestettävä auton moottorin tärinäkuormitus, kaasuventtiilin ja anturin hitausvoimakuorma, imupaineen pulsaatiokuorma jne. ja varmistettava, ettei se räjähdä korkean paineen pulsaatiopaine, kun moottori kokee epänormaalin karkaisun.
3) Mittastabiilisuus: Imusarjan ja moottorin välinen liitäntämittojen toleranssi on erittäin tiukka, ja myös erilaisten antureiden, toimilaitteiden jne. asennuksen jakotukkiin on oltava tarkka.
4) Kemiallinen stabiilisuus: Muoviset imusarjat joutuvat suoraan kosketukseen bensiinin ja pakkasnesteen kanssa käytön aikana. Bensiini on vahva liuotin, ja myös jäähdytysnesteen etyleeniglykoli voi vaikuttaa muovien ominaisuuksiin. Siksi muoviset imusarjan materiaalit vaativat suurta kemiallista stabiliteettia ja vaativat tiukkaa testausta.
5) terminen vanhenemisen vakaus; Auton moottori toimii erittäin ankarissa ympäristön lämpötiloissa, ja käyttölämpötilat vaihtelevat edestakaisin 30 ja 130 asteen välillä. Muovimateriaalin tulee varmistaa jakotukin pitkäaikainen luotettavuus

Certificate