Cummins K19 -moottorin pakosarjan pakokaasu 3037824 dieselmoottorin osat

Kuvaus

Jakotukin pakoputki

Osa nro

3037824

Tuotemerkki

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC jne.

Muut osat

pls ota yhteyttä vapaasti, jos tarvitset muita P / N

Moottorin tyyppi

Dieselmoottori, kaasumoottori, dieselgeneraattori, merimoottori, rakennusmoottori Pumppumoottori jne.

Vara tyyppi

Kuluvat varaosat, huoltotyökalut, korjaussarja, moottorin ylä- ja alatiivistesarja.

Kunto:

Alkuperäinen ja uudenveroinen

Sovellettava toimiala

Vähittäiskauppa, merimoottorit, rakennustyöt, energia ja kaivostoiminta jne

Avainsana:

Alkuperäiset varaosat ja moottorin korjaustyökalusarjat

Kaupan ehdot

FOB EXW CIF DDU DDP,

Ovelta ovelle on saatavilla joissakin maissa.

Toimitusaika:

Suurin osa osista on varastossa, massatilaus määräytyy

Maksu

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal jne.

Alkuperäpaikka

Kiina/USA/Japani/Itävalta/Meksiko

Paketti

Neutraali tai alkuperäinen pakkaus

Tietoja tuotteesta

Pakosarja on yhdistetty moottorin sylinterilohkoon, joka kerää pakokaasut jokaisesta sylinteristä ja ohjaa ne pakosarjaan eri putkilinjoilla. Sen tärkeimmät vaatimukset ovat pakokaasuvastuksen minimoiminen ja sylinterien keskinäisen häiriön välttäminen. Kun pakokaasu on liian tiivistynyt, sylinterien välillä on keskinäistä häiriötä, eli yhden sylinterin tyhjentyessä se sattuu kosketuksiin muiden sylintereiden puhdistamattomien pakokaasujen kanssa. Tämä lisää pakokaasun vastusta ja vähentää siten moottorin lähtötehoa. Ratkaisu on erottaa kunkin sylinterin pakokaasut mahdollisimman paljon, yksi haara jokaiselle sylinterille tai yksi haara kahdelle sylinterille, ja tehdä jokaisesta haarasta mahdollisimman pitkä ja itsenäinen, jotta vähennetään kaasujen keskinäistä vaikutusta eri putkissa. .

Pakosarja on moottorin sylinterilohkoon yhdistetty divergent-putki, joka keskittää pakokaasut jokaisesta sylinteristä ja ohjaa ne pakosarjaan. Sen tärkeimmät vaatimukset ovat pakokaasuvastuksen minimoiminen ja sylinterien keskinäisen häiriön välttäminen. Kun pakokaasu on liian tiivistynyt, sylinterien välillä on keskinäistä häiriötä, eli yhden sylinterin tyhjentyessä se sattuu kosketuksiin muiden sylintereiden puhdistamattomien pakokaasujen kanssa. Tämä lisää pakokaasun vastusta ja vähentää siten moottorin lähtötehoa. Ratkaisu on erottaa kunkin sylinterin pakokaasut mahdollisimman tarkasti, yksi haara jokaiselle sylinterille tai yksi haara kahdelle sylinterille ja tehdä jokaisesta haarasta mahdollisimman pitkä ja muotoiltu, jotta eri putkissa olevien kaasujen keskinäinen vaikutus vähenee. . Pakokaasuvastuksen vähentämiseksi jotkin kilpa-autot käyttävät ruostumattomasta teräksestä valmistettuja putkia pakosarjan valmistukseen.

Pakosarjan tulee ottaa huomioon moottorin teho, moottorin polttoainetalous, päästöstandardit, moottorin hinta, vastaava ajoneuvon etuohjaamo ja lämpötilakenttä.

Yleisesti käytetyt pakosarjat on jaettu kahteen tyyppiin materiaalien ja käsittelytekniikan perusteella: valurautaiset ja ruostumattomasta teräksestä valmistetut jakosarjat.